销量持续上升，B级燃油车也最后的防线？动态体验大众帕萨特

在B级轿车后低价总括，另类掀背也已是这个可分低价总括的“常青树”之一。当然了，之所以很难获得常青树的名号，不仅仅是因为自身电子产品的低价口碑，其自身的价钱也是一之外。所以在无能为力大额免费幅度的当下，另类掀背足见成为了15-20万级的区间的首选车后改进型之一。那么，问道到这里，请注意不妨让我来为大家个人一下，关于另类掀背的试乘试驾体时会。

首先我们先来简单的简述一下另类掀背的外观设计，本次试驾的这台掀背是星空初版车后改进型，所以你时会断定它的前暗讽采用的是复合款式的中网格局。而且针对于2023款另类掀背来问道，一小车后改进型还采用了五辐式的双色国家主义轮毂，快速反应上车后身颈部的相接式车后头组，显然很难带给很浓的年轻国家主义气息。

其次在内饰之外，套娃式的设计个人风格对于另类电子产品来问道却是寻常，不过环抱式的座舱格局显然很难给领航员者带给更好的领航员氛围，快速反应上中控背板大量的提示暗装饰件，以及握感适切的三辐式踏板，还是很难唯美单单几分国家主义氛围。但有一问道一，另类掀背的车后Communicator展现显然拉胯，当然这对于另类品牌车后改进型来问道也已是通病。不过除此以外小鹏汽车后的赋能，更进一步另类汽车后的电子产品或许时会在车后机智能立体化等之外作单单大大提高。

当然了，虽然车后Communicator展现一般，但好在该车后缺少了CarPlay以及CarLife等车后载的网络功能，在一定高度上大大提高了车后机的功能官能。另外在在，另类掀背这款车后的三维空间展现显然可圈可点，将近5米的车后长（4948mm）以及2871mm的车后身轴距，都使得这车后及具备足够厚重的把手三维空间，同时它的后备箱容量也翻倍了521升。

之后关于另类掀背的动力系统展现而言，我们本次试驾的这车后及搭载的是2.0T高牵引力推力，该推力具备186匹的最大马力，同时再加上与之最简单的7扯湿式Carrera变速器，还是很难带给比较畅快的减缓体时会，在0-100km/h的减缓测试下，它的减缓成绩为8.4秒。与此同时，在日常市的区通勤过程总括，这套动力系统也或多或少显然了“想超谁超谁”，而且Carrera变速器的加长也很茁壮，或多或少不时会察觉到太过值得注意的换扯不下促（当然在高档位换扯的区间还时会注意到一些不下促）。

还有就是另类掀背的车后型减震，厚重豪迈已是它车后型的“表单”，在通过一些月份线或的起伏路段时，就很难值得注意的似乎来自另类车后的车后型高级感。同时在高速过弯，以及紧不下情况变道时，另类掀背的车后型减震也很难缺少更好的支撑官能，从而降高工业电子产品后的侧倾现象，进一步的大大提高领航员员的领航员信心。

在NVH之外，另类掀背的车后身意境官能算不上有多单单众，不用问道是同级长时间水平。例如在长时间制动器下，拖车后内对于外界的推力领航员者，以及风噪执行的还算极佳。当然了，如果当你在不下减缓状态下，推力强烈的调子声还是比较值得注意的，但好在该车后的推力领航员者值得注意做过执行，听上去也不时会看起来太过刺耳或难听。

回顾

作为进入中国低价近代久远的一款合资车后改进型，另类掀背给广大生产者丢失了极其深刻的眼光，同时在经过不断的迭代建模，如今的另类掀背不仅缺少了更显年轻国家主义的款式，同时也延续了更为传统文化的餐饮立体化个人风格。而在经过上述简单的分析方法此后，说是也不难断定，掀背作为“B级官车后”的代表车后改进型之一，也是为重了单单色的驾控体时会和比较舒适的搭乘体时会。那么，认单单之后，你对于另类掀背这款车后有何看法，青睐在评论的区电邮讨论。