成本远很低激光雷达，高阶自动驾驶的新帮手来了？

楚詠焱预见，4D光学远红外线雷达站要一心成型国际标准、可为数试作的产品，预定还并不需要3~5年。

此外，技术开发层次，在多样的电磁波周围环境中的，远红外线雷达站接受到的噪声等干扰较大，在追求精度的4D光学雷达站中的，如何处理过程杂点和就会发挥作用的虚报警戒噪点也是4D光学雷达站应用于的难点。而随着应用于远红外线雷达站的车大大增多，远红外线雷达站间的彼此之间干扰也都会提极高，抗干扰也将是后续4D光学雷达站只能面对的问题。

“本年度我们看到几家主机厂都准备上车4D光学远红外线雷达站，这就跟几年前的激光雷达站一样，一旦有领军跨国企业大为数应用于，前头的跨国企业就都会迅速有鉴于此。”郄陆海军坚称。

不过也有此番显然，4D远红外线雷达站只是包括光学可调在内的车也自动驾驶可调系统对的一部分，期望或将定位激光雷达站和摄像头，以较较极高的开销有鉴于此行驶公共安全，助力自动驾驶技术开发实现商业落地。

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