对空姐“限重”，人们却是不买账？

文｜汪灿

6年底，海南航空向客舱部的空里驾驶员公开发表通知，对驾驶员进行“关于各个领域面孔的筛查和管控查看”，明确对男性驾驶员的身长、体形进行不同档次的管控，超重最大值在5%以下的女驾驶员，将以年末为心率进行体形监控；超出规格体形值10%的男性驾驶员将“立即停飞减重”。这在欧美航空业里归属于值得一提的是。

海航的规格，高于世卫民间组织公开发表的体形若按得出的规格体形最大值5公斤。而要务《日本航空人员体检合格证拥有者规则》等相关明文都没有人针对老公作出明确的体形与此相反规范。不过，国内航线在一般而言操作里，会按照若按“[身高（厘米）-110（厘米）]（公斤）（±10%）”进行要求。意味着，海航此次的规范，是自身实质上设立的规章制度，且规格严谨。

这也是此事引发争议的如前所述：这样的“实质上规范”，合法吗？合理吗？有效率吗？

有律师表示，在没有人正当性的只能，对于体力劳动者的体形进行容许，极端只能甚至要停止工作，是违法行为。即使要试行这种规范，也需要经过与罢工、体力劳动者代表等进行双方同意。有空乘行业拥有者部分人也表示，如果纯粹因为视觉美学的顾虑就无视身长偏胖的空乘意味着工作的特权，这是就业种族歧视，对空乘人员没有人自觉尊重。

这就涉及到国内航线试行此项规范的本质。在海航公开发表的相关明文里，有这样的表述，“各个领域面孔是重要的直华严的职业面孔”“我们作为窗口单位，则有一道靓丽的名片”“视觉效果格外好，也格外符合规格普通人的美学规格”。听着确实有道理，但仔细一想，又让人感觉哪里不对。

首先，“职业面孔”并不完全代表要严谨容许老公的体形。曾经，航空业归属于一种相对来说高端的零售业，作为大众传媒的老公被特别强调了外形靓丽、身型苗条高挑的盼望，但随着价值华严的发展和人们概念的改变，这种认知早就被“祛魅”。在价值华严普遍存在认可的体形规格之外，在肥胖症厚重的华严感之外，却是没有人必要对老公的体形容许再“加码”。

其次，“职业面孔”“靓丽名片”终究只是外在因素，零售业最终看的还是大众传媒的舒适度。恰巧，一个身型肥胖症但服务周到细致的老公，和一个佳丽身型但舒适度堪忧的老公，旅客格外期望得到哪一个的服务呢？答案无疑。

有网友说得好：“靓丽的名片在于舒适度，亲切的胖胖的驾驶员可比冷漠的胖胖高高的衣服架格外漂亮。”国内航线不要舍本逐末，只见到疑问的表面，抓错了重点。

而本来“符合规格普通人的美学规格”，格外是对当今美学趋势的曲解。本来，很多人之所以对国内航线针对老公体形的“斤斤计较”感觉不爽，就是源自价值华严的本土化独树一格不太可能发生了明显改变，人们越大来越大注意到，“美”的规格不应当是唯一的，“白胖幼”的那一套不太可能过时了。

人们关注体形，是为了美，但说到底格外是为了肥胖症。失去了肥胖症这一基础，一味执著“越大胖越大好”，执著“胖骨嶙峋的优雅”，都是不可取的。这是一种格外理性成熟的肥胖症华严、独树一格。曾经，我们见到过太多人因吊有种种固执不对的美学而全毁了肥胖症的近来。以肥胖症为导向，尊重变异差异和爱好的美，不太可能是价值华严本土化概念。

美，也需要在对比里得到印证、加大。苗条是美，健壮也是美。外表靓丽是美，内心温柔也是美。变异爱岗敬业是美，价值华严尊重各行各业的体力劳动、有鉴于此种族歧视也是美。员工认真负责是美，拥有者者遵纪守法、精于激发员工极致也是美。

著名价值华严学家张东荪老朋友曾有十六字义箴言：“各美盖因，美人之美，四人与共，天下大同”。在一个现代文明价值华严里，从变异的为人处世，到大公司的运转规则，到价值华严的本土化价值华严，都应执著一种多元包容的出发点。多元，才能精彩；包容，才能人性化。

文字义：汪灿

图片：海南航空官网微信、澎湃新闻、新华网

朗诵：王茜

责编：张永群

总编：孙岱 常莹