手动挡车的挡位这么用，既安全，还能减缓油耗！

你觉得你的货车操控性低吗？都只是那辆货车，为什么其他人开时连9个油都不到，而你则开11.5个油。其实，两货车操控性不仅与kW、路面等原因有关，还和操作员的下货车技术密切相关。对于手动推下货车来说，正确、老练的换推开方式，既省油有如货车，且非常安全。

1，并不需要抱着包末端换推开

不少操作员在即将拿机动货车时，因对各个推开位的分布和推开位转换不是很与众不同，于是在换推开时也许生活习惯回头抱着包末端换推开。或许，回头换推开就很难一直观察铁轨具体情况，所以有一定的安全隐患。

而且这样挂推开，也许要再继续行减速再继续换推开，频繁减速、换推开、走边，不仅操控性低，且颇为小心。所以，操作员众所周知是多加练习和与众不同推开位位置和转换，做到并不需要抱着也可以换推开。

2，速度限制欠缺别私自升包

不少买家下货车时只要想增开超货车就增开，相比之下功率、速度限制还欠缺时就私自升包的。这种具体情况下，增开效果不仅不明显，且颇为较难随之而来变速箱磨损。所以，建议操作员别太放心升包，众所周知是如期增开，待涡轮引擎功率升温后再继续升温，不仅增开非常较慢，且能有效减低操控性。

3，带包绕圈

对于手动推下货车来说，只有路面容许，是可以选择带推开绕圈的。两货车在带推开绕圈时，涡轮引擎就会停止喷油，瞬间操控性为“0” ，不过此时两货车还属于点火长时间，大幅度可以减低两货车的操控性。另外，在带推开绕圈时，两货车还是继续起火的，就算前方出现心肌梗塞具体情况，还可以通过涡轮引擎制动，安全性比较低。