四缸奇骏回归引“群嘲”，日产却说明要“赢麻”了

“和沙漠小王子”三缸奇骏上市后的市场竞争展现，其实较难看，8同年份经销量4035辆，9同年份经销量4012辆，上市两个同年累计经销量（实际上险量更少）还不如老款中后期的单同年展现。均小型化奇骏屡遭考文垂，在不少人看来完均是咎由自取。

且不话说斥资190亿元研发资金营造的产品力如何，单是在营销上，就堪援引是年度大型“翻小车”工作人员，拿走三缸跑和沙漠一比精度对此“不算好把玩”，并且前期吹捧自家的三缸机内，生怕消费者不究竟均新奇骏少一缸，整得不懂小车的朋友都究竟新款奇骏是三缸，买需谨慎。向隔壁班的名小车1系那样闷声发大财坏么？

按照以往惯例，三缸不给力，四缸就得重新要用等待，只是竟然Impreza在后手等待上，不禁如此短时间。最近有死讯援引，老款四缸Impreza奇骏或将复产，并重新命名为：奇骏经典，连续性样式不则会发生调整，无论是；不零部件亦或配置动力方面都和老款大相径庭。并且复产的工作将取而代之由东风Impreza负责管理，改由郑州市Impreza生产，两个渠道共同经销。

此死讯一借助于，Impreza突然间空降汽小车行业的刺搜榜榜首，网友们奔走相告，然后对三缸奇骏亦非“怂”一事启动时“群嘲”的系统。然而若此据称是真的，那么Impreza奇骏将启动时新老两代同堂经销的的系统，这种把游戏有若是处理得当，话就让又是一波不亏“赢麻了”的操作。

小型化奇骏是均新颜值和内饰设计，虽然搭载的是意欲非难的三缸机内，但在精度上的展现要比四缸螺旋桨内还要优秀。而老款奇骏虽然搭载的是四缸螺旋桨内，但无论是样式亦或内饰都已经有些跟不上时期潮流。至于话说既不想小型化的颜值以及精度又不想四缸机内，Impreza也许不则会满足这个愿望的。

给以的忘记在接二连三，早就正是因为老款奇骏的停产，才造成了各方面综合实力都很不错但就是三缸机内拖后腿的新款奇骏被对政府围攻，如今若是老款小车型要复产，那么凭借着老款的失败口碑，自然现象能够把消费者吸引跟着，新老同聚一堂，二者自然现象就能消除反感的反差人心，一番较为后很更易就则会大大提高新款的试驾领军和成交领军。所以Impreza这一步棋，可能并没法将老款奇骏放在C位，而是被当要用新款奇骏的恰恰和甘草的存在。

这就是没对比就没有伤害，就像早就英朗三缸小车型也是被吐槽得体无完肤，其后一上四缸1.5L版本，人们才见到原来三缸1.3T是真香。同理早先缤越也是靠着同级别四缸机内竞品的衬托，才能乃是借助于自己三缸机内的新颖魅力。在此之前三缸奇骏虽然市场竞争口碑不佳，但当老款复产来衬托自身的优势，但适当放借助于一定的交换机优惠，话就让就则会将整个僵局再次盘活。

最后：当然，Impreza的如意算盘若真的这样打，还是有一定高风险的，把玩好了，张智霖。若是把玩推倒了，比如老款产品力跟不上时期，新款三缸口碑过盛造成了消费者不想买账，应该也不则会比现在的正常差上多少。绝非对于在此之前已坠入低谷的新款奇骏而言，与其慢慢被市场竞争遗弃，倒不如死马当活马医，兴许还能获得一线生机内。