飞行事故相关哪些保险保障

来源：中的国银行安险新报

美联社 房文彬

《中的国银行安险新报》美联社察觉到，3月21日中的国南方航空货运运输MU5735航班撞毁空难中的关的安险主要包含飞行器中的安险和航空货运运输发生意外险等。

飞行器中的安险

美联社察觉到，坠落飞行器中的由西方人安首席承安，平安人寿和太安人寿等公司共安。

江泰安险经纪财人寿贸易部总经理杨玲参阅，目前为止民航联合安险机一队航空货运运输安险有两种安单：一种是针对航空兵航空货运运输集团及其旗下十几家航空货运运输公司，承安的安险公司有平安人寿、太安人寿、中的银安险、人安财险、国寿财险、中的华联合财险、阳光财险、华安财险等；另一种是34家军机一队统一大安单，由西方人安、中的国太安、中的国平安、国寿财险等公司承安。本次坠落飞行器中的来自中的国南方航空货运运输，属于后一种安单。

截至目前为止，此次空难中的关的安险包含飞行器中的安险、森林安险、机组的组织的成员发生意外险，还有转车自己买到的航空货运运输发生意外险、寿险、健康险等。

杨玲暗示，飞行器中的安险的安险政治责任主要为三之外：一是机身一切险，安险人专责求偿固定翼在飞行器或跳跃阶段以及在地面停放时，由于发生意外带来飞行器中的及其附件的发生意外损失或损坏（包含飞行器中的离奇失踪）费用；二是第三者政治责任；三是转车法定政治责任，并可用机组人员政治责任。

安险公司一般对于参安飞行器中的需要列飞行器中的表明示飞行器中的的信息及安额，新飞行器中的安额按照新机购置价确切，旧飞行器中的安额有时候参考单单价值商谈确切。

杨玲暗示，中的国南方航空货运运输撞毁航班为2015年下线，第三方机构给出当时的基础性价格为4000万-4500万美元，目前为止机龄6.8年，安额应该可能会根据单单价值做调整。

航空货运运输发生意外险

航意险是安险公司为航空货运运输乘车专为设计的商业险种。航意险包含单次航意险，常常与机票一起买到，非常少安障单次航班，安费在20-30元多于，安额在20万-40万元多于。还有一直航意险，安障时间可覆盖几天至一年多于的所有航班，安费100元约，但安额更高达几百万元甚至几千万元。

明亚安险经纪股份母公司新产品研发部总经理守千里暗示，航意险销量并不算大，属于一款场景化安险，是发生意外险中的出险概率较低的一款险种。

对于国际间航线，2006年发布的《国际间航空货运运输货运运输承运人求偿政治责任按规定规定》显示，国际间航空货运运输货运运输承运人因发生在民用固定翼上或者在乘车上下民用固定翼过程中的的事件，带来乘车对人伤亡的，对每名乘车的求偿政治责任按规定为人民币40万元；此外，对每名乘车拿著餐具的求偿政治责任按规定为3000元；对乘车托运的登机和对货运运输货运的求偿政治责任按规定为每公斤100元。

“因此，无论坠落转车有没有买到商业安险，都可以获得航空货运运输公司限度为40万元的政治责任欠款。”守千里暗示。

不过，守千里表明，如果航空货运运输公司配置了乘车法定政治责任安险，那么后续航空货运运输公司就可以将求偿政治责任转嫁给安险公司。

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