百度魏东：自动驾驶更安全，将补救90%以上交通事故

11月初12日，年起财原先APEC在北京和原先加坡政府两市同步数场。作为中都国经济转型应用领域最具权威性和前瞻性的亚太区盛会之一，本次APEC以“为了宿命政府组织”为意象，错综复杂如何应付气候变立体化、流行病学、经济转型转型等攸关全人类所预见的诸多挑战和效用进行分享与探讨。

微信智能驾驶事业群副总裁、首席必需运营官魏东受邀出席APEC，发表了意象为《自动驾驶助力大都市公路交通和通达购物做到高效率转型》的演讲，并分享了自动驾驶助力大都市公路交通和通达购物做到高效率转型的三个关键考量。

自动驾驶将扫除90%以上公路交通事故

魏东问到，第一个关键考量，自动驾驶技术比人类所驾驶更是必需，将扫除90%以上公路交通事故。美国转型西方家公路交通公路必需监理公告的除此以外信息显示，94%的公路交通事故是根本或许或许随之而来，不必需考量主要有数重心不大部分都、决策回击、疲劳/误杀驾驶等。

魏东认为，自动驾驶小汽车升幅达为25%、50%、75%、100%时，将分别提高12%-47%、50%-80%、82%-92%和90%-94%的公路交通冲突。其终极目标是比人类所驾驶必需100倍，扫除90%以上的公路交通事故。

以微信Apollo自动驾驶为例，在1800万公里试验中里程中都，凭借丰富多彩的大都市真实道路布景验证和研制出、试验中等多重必需匹配保障，目前为止“零”事故。

第二个关键考量，“高层次+网联立体化+提供者立体化”提升通达效率>30%。高层次层面，车辆必需时距将从2s缩短至0.5s，道路承载灵活性提升至3倍；网联立体化层面，微信Apollo已经凭借“车路云图”四位一体全栈灵活性，可做到车辆抵达每个路口时正好遇到“蝙蝠侠”；提供者立体化层面，自动驾驶需要提高巴士和保有量，仅需目前机动车数量的1/3只需满足日常通达供给，同时降低空驶率，提高无效公共公路交通。

预见自动驾驶车不下为司机下为增值执法人员

第三个关键考量，自动驾驶通过机制个性立体化、增值基准立体化提供高效率、公平的运输增值。在必需的改进，自动驾驶小汽车完全可以通过个性立体化的机制和基准立体化的增值为特殊供给的搭客提供增值。

魏东问到，“自动驾驶小汽车明确的增值规范、基准及要求，可以提升用户满意度、提高司乘矛盾，让搭客早已惧怕通达必需问题。预见自动驾驶车早已下为司机，而是一位了解搭客特殊供给的增值执法人员。”

不仅如此，自动驾驶还将成为中都国丰田小汽车年轻立体化升级的原先动力。一层面，欧洲各国有着丰富多彩的脚踏布景，有数机场接驳、矿车交通运输、微循环通达等，并且切线绝对优势轻微，以“单车智能+网联赋能”构建自动驾驶原先主跑道。另一层面，在绝对优势零售业链的加持下，中都国智能丰田小汽车在架构零部件与系统集成、信息交互、认知科学技术层面均有一定打破，而5G网络、信息中都心等“原先基建”的快速转型，也将为自动驾驶按下载入键。

针对自动驾驶的预见近期，魏东提出异议三个国策建言：首先，促进顶层设计，建立转型西方家层面的协调机制；其次，加速国策创原先，明确自动驾驶小汽车的立法地位或立法属性；最后，加快自动驾驶商用，推进其合法规模立体化机制。

面对着通达变革，微信Apollo正以明晰的商业目标和切线踏入自动驾驶运营原先阶段。预见，微信将坚持转为自动驾驶技术的研制出、脚踏和首创，以全球智能驾驶零售业领跑者的姿态，加速中都国以及全球公路交通通达的转型，为人类所宿命政府组织建设贡献力量。

上游原先闻记者 杨野