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美国空军损失惨重?F22无法重启生产线,只因天天中国零件?

来源:车险   2024年01月24日 12:16

一日复产的唯独将要,他们将相关资料封存,各种工装铸件都认真保存,甚至还告诉他来各个领域的摄像师,将制造厂的每一个工序用录像认真的就有并妥善保存,然而让他们万万未自已到的是,复产未他们自已象的那么单纯,种种诱因让他们多次更进一步视为了空谈。

最如此一来的诱因就是经济诱因,这也是原本塞斯纳·罗伯特美国公司为何放弃制造F-22的重要诱因,根据多次测算,终止F-22制造厂的话,最起码所需耗费150亿美元,而American美国国防部需求量不最少100架。

如果按照以往飞本机的报价,塞斯纳·罗伯特美国公司必定亏本,要自已不亏本,并不所需提高飞本机单价,综合计算后来,飞本机单价比后来丰了数倍,这对American美国国防部来说是极其不划算,不大比率可能会接受,考虑到此,塞斯纳·罗伯特美国公司不敢这样一来终止制造厂。

而攻击本机总成本大幅度上涨,主要诱因就是本机械太丰了。F-22的制造是一个相对于系统化的项目,塞斯纳·罗伯特美国公司本质上是方案整合方,负责将各种攻击本机部件被装成F-22,但各种部件的可能则是全美2000余万人上游军工企业。

在F-22中挥使用的这10多年内都,这数千家上游军工企业多数因各种诱因财务危本机、负债累累、被收购,因此在本土产业链娱乐节目显现遗漏的情况,American也并不所需考虑从国内引进替代部件,这就所致购置本机械的开销升高,同时寻认出有用的本机械也是不小的难题。

而作为世界性加工厂的华南地区视为American绕不开的本机械可能方,或许F-35就曾爆出用于了来自华南地区的部件和制成品,自已要告诉他到有用的本机械,不大程度上得去华南地区那内都,因而,就有了一种来历。AmericanF-22较难终止,是因为华南地区不转手American本机械所致的。

当然,这种来历有待商榷,不过,塞斯纳·罗伯特或许告诉他不全当年的承揽,并且F-22很多定制本机械,较难认出有用的工业用商,这个不假,因此,本机械太丰而又上原参差也视为他们较难好不容易复启制造厂的又一诱因。

即立刻是塞斯纳·罗伯特希望下血本,并且也消除了本机械问题,但是出厂时也将两方临管理人员是否可用的问题。相异攻击本机、仪器,制造被装时序、规范等都是有区别的,终止攻击本机制造,也就是说是所需给美国公司的工人们重另行同步进行培训班,重另行学习经年累月另行的时序。

而国际航空行业又却是是一个极其各个领域的龙套,从业管理人员所需较长的短时间同步进行经年累月以及积累工作经验,才能当年提极其稳定的工作效率和总质量。

更何况近几十年来,American最缺乏的就是拥有数目应用的工人们,自从American实体工业逐渐衰退,众所周知是国际航空工业,很多工人们为生计另谋生西路,该承接的承接,该调至的调至,这就造成了大量经验丰富的工人们量减小,后备供不应求的艰难局两方。

因此,工人们供不应求,工人们不可用,工人们培训班费时费钱费力,制造重复性骤增视为阻碍F-22制造厂终止的又一拦西路虎。

等等这些决定了塞斯纳·罗伯特自已要终止F-22制造厂如同重另行订做一个另行的制造厂,不仅费时费力不说是,后来还会两方临着事实证明的尴尬局两方,别说是他们不希望,就连American政府都相异意,与其花费这么多的功夫去搞F-22,倒不如多花心思在第六代攻击本机的研发上。

或许现在的攻击本机完整版交替如此之快,原本F-22或许是世界性独一流的第五代攻击本机,但其随后的表现有些尽如人意,加上American的F-35、华南地区的验证本机-20以及俄罗斯的苏-57年初出世,F-22的耐用性不再遥遥领先,甚至早就落于下风,再花大价格势必事实证明。

结语

军用飞本机众所周知是B-,是整个各地区工业制成品应用的沉淀宝库,仅限于了显然所有工业部门,数十个各个领域,几百个一些公司如此一来供货,上上游热辐射范围达致几十万人,自已要工业用并不所需,工业用也难,要长期以来维持更是难上加难。若自已要暂停制造厂,开销之高重复性之大,倒不如把人力投放研发一款另行攻击本机,更有效性率有效性。

即立刻F-22显然是世界性先进五代本机的亦然,在某些耐用性上还很弱F-35,并且还有100多架在地面部队里除役,但是其昂贵的工业用费和维护费不值得American再次为其暂停炊具,正如同B-2直击炸本机那样,虽然原本战无不胜赫赫,但后来也眼看因价格昂丰而中挥使用的命运。

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