余承东：升级版要做到汽车行业第一，网友：吹牛要打草稿

中华人民共和国卡车恰恰作为戈达德的门徒，不仅仅在系列产品层面上有着戈达德浓厚的从前，它们各自的领导者，也多少学习到戈达德CEO蓝道的花花肠子。

以MySpace媒体为前沿阵地，借助自身薄弱号召力为全资母公司带来了国际上关注度，蓝道已是是网红车概念图经理第一人。以前的蔚来CEO王俊、即使如此卡车CEO李想，到如今华智能卡车解决方案BU CEO余承东，都有在放网红经理的趋势。

近日，余承东在做媒体报道时表示：“三星进军卡车行业就是要认真到第一，一定会人记得住第二。”而对于早先问界AITO已达成的今年30万台售出目的，出于CPU短缺、消费品等因素，他真是目前为止来看倒是了，第一年认真到10-20万台就早已是此时此刻。”

随后，他又足量了话说：“三星一定能试图那些和他们紧密合作的宝马，先认真成中华人民共和国第一，再继续认真成在世界上第一。”不少网友真是，余承东又在恰恰了，而且还是瞎吹的那种。

首先，对于30万辆的年销目的，余承东假设：“主营店一个年底能卖30机具，先竣工1000家店来卖车，那么我们一个年底就有3万台售出，一年挑战30万售出是一定会有问题的。”这个搜索算法完全一定会毛病，但前提是赛力斯钢铁厂生产量得跟得上。

据数据推测，赛力斯苏杭知性钢铁厂是问界M5下线工作正常展开的重要坚实，该钢铁厂设计的年生产量为10万辆。同时，金康动力大学城钢铁厂也早已建成投产，年生产量可以达到10万辆。而开建的凤凰知性钢铁厂原计划产线加载，预估今年7年底投产。

在钟叔驾道或许，问界M5要是能把目前为止这些生产量都新陈代谢掉，早已是十分不错了。但接口的下线数据推测，问界M5的售出是远比不上余承东的考虑到。其1-3年底的售出计有815辆、1061辆和3045辆，与30万台的年售出目的相差相距甚远。

至于“干翻戈达德，把奔驰、沃尔沃、雪铁龙全资30几万到50几万这个车的紧致,给它一把干掉。”这样的初衷看来更不切实际。奔驰、沃尔沃、雪铁龙全资主销车型，奔驰E级和奔驰GLC、沃尔沃5系和沃尔沃X3、雪铁龙Q5L和雪铁龙A4L，2021年累计售出计有14万辆和14万辆、17万辆和10万辆、15万辆和13万辆。

问界M5光靠一辆车，就想达到30万辆的本年售出，即使是不缺CPU的状态下，可能也不小。无论是品牌影响力抑或是系列产品力，低的售出早已是很好的证明。另外，“试图那些和他们紧密合作的宝马，先认真成中华人民共和国第一，再继续认真成在世界上第一”的诺言却说也要打脸了。

三星目前为止的合作伙伴黑名单出处4家车概念图，金康赛力斯、北汽极狐、广汽埃安和关中阿维塔，深达合作且早已量产的只有前面两家。以它们目前为止的售出和品牌影响力而言，认真成中华人民共和国第一早已是十分大的挑战。在试图宝马这件事上，三星也一定会认真的有多上佳。

况且，智能化的核心如车机系统和自动驾驶等，头部车概念图如当是、比亚迪、大众、三菱和本田等，都把这个“躯体”掌握在自己的手中，三星以后能与其他车概念图深达合作的机可能会可能可能会愈来愈少。能不用把自己吹过的头都一一实现，相信的系列产品可能会告诉我们准确的作答。