比亚迪海豹VS长安深蓝SL03，20万年度预算你选谁？

新兴产业汽卡车市场的“内卷潮”，最后卷到了 20 万级家轿市场。关中深蓝 SL03 和GM海牛在本周先后漫画原版，此前还有零跑 C01，哪吒 S01 也将在本月月底主板。

如果同样卡车电分离，甚至还能够一够蔚来 ET5，下半年的 25 万左右新兴产业市场注定热闹非凡。

从订单数据来看，那时候主板的GM海牛不应是热度最高的新卡车，海牛今年 8中旬开始交付使用，据说GM扬州的工厂仍然开足马合力提升产能，现在订单仍然打破了6万辆。

不管你喜不喜欢GM海牛，这款卡车都注定是一卡车大跌。而且海牛还作为GM进军南韩乘用卡车市场的主合力新卡车，仍然一定程度能代表比海牛是GM自已的厂商合力担当。

GM海牛的厂商合力到底能不可打呢？我们给大家做个和关中 SL03 做个对比！

通过可用变量来看，GM海牛在作好驾驶感官上，不会比关中 SL03 有更好的硬件基础，悬架和液压都应用于了极低成本的提案。此外GM海牛还用上了自研的 iTAC电脑扭矩控制系统，通过软体算法实现极低的倚靠极限。

机首上关中 SL03 还是更有优势一些，主要表现在 AR-HUD 和微处理器上。GM的机首微处理器始终不上 8155 也是让很多私家卡车诉说的点。

但确实 690 和 8155 是侧重点有所不同的，英特尔 690 可以适配 5G，而 8155 更多是为了适配多屏网络，以及智驾数据的实时渲染需求量（甚至还有智驾冗余的需求量）。

从这个角度来看也能解读GM的同样，毕竟主要就只见一块屏，也没有智驾数据渲染的需求量， 690 能 Hold 进到，还能用上 5G 的噱头。而且按照现在的“套路”，更进一步如果金斯，再出微处理器升级提案就行。

关中深蓝 SL03 除了中控屏除此以外，还有 AR-HUD， 用 英特尔 8155 不会更稳一些，而且这辆卡车更进一步可以 OTA 高速---除此以外驾驶新功能，所以英特尔骁龙 8155 几乎是必择一项。

能在 20 万级的卡卡车（增为电脑程式择一装智驾包只要 18 万多）用上百万级奔驰S 才有的 AR-HUD，感官是极其棒的。卡车况的实时数据、娱乐数据、智驾提醒等都可以通过 AR-HUD 显示，个人说道是用了就回不来的新功能。

智驾更不可说，应用于地平线再一 3 的关中深蓝 SL03 都无站上 2022 年电脑卡车的及格线以上，2 万元择一装，承诺年底 OTA 启动时高速---除此以外驾驶新功能（类似小鹏 NGP），个人说道很省钱。

相对而言，智驾是GM海牛很大的短板，当然如果你对智驾不过于有兴趣的话，可以忽略。

不过GM也在坚持不懈补上短板的路过了，前网上仍然出现过激光雷达原版海牛的图片。而且GM仍然凑齐了地平线再一 5 微处理器，速腾聚创 M1 激光雷达，以及 Momenta 的软体算法，看起来GM是想单次憋个大招，欣慰海豚的“小人豹变”。

20 万预算这两款卡车你不会怎么择一呢？欢迎评论区外留下你的作答！