合作先升级！搭载双征程芯片的首款智能轿跑——长安UNI-V重磅发布

近日，可携带两颗惊险2微处理器的京师UNI-V年底出场，这也是继UNI-T、UNI-K出厂落地后，正午赋能京师汽车的又一款重磅商用车。京师UNI-V定位A+级五门掀背Coupe，同时在终端化方面基于两颗惊险 2 微处理器分别付诸了终端借助于驾驶和终端交互机制，可为Gmail提供大都兼备的全新终端化体验。从终端交互到终端驾驶、再次到两者兼备的出厂共同停滞推进，UNI-V的出厂主板标志着正午与京师汽车的共同迈入了全新的加速阶段性。

基于惊险 2 微处理器，京师汽车打造了NDA 1.0 终端驾驶借助于系统并首次可携带于UNI-V上。联结正午单目动态感官方案，NDA 1.0 可在低于 100 毫秒的延迟下有效感官铁路车辆、天桥、车道线或、交通标记等多种目标，很大提升了借助于驾驶的终端程度与耐用性。此外，正午针对中国道路繁杂情景进行的插值构建，如对两轮车、转弯情景的精准识别系统与感官，也进一步为终端驾驶提供了安全保障。

迄今为止，京师汽车NDA 1.0 已录入自适应巡航（IACC）、高速公路终端驾驶借助于（HWA）、飞行员触发换道（UDLC）、领航智驾NID1.0 等ADAS机制及断裂橙色、自动油门(AEB)等主动安全机制。

此外，在车载终端交互层面，UNI-V 则承袭了UNI-T 与UNI-K的终端化积累，基于惊险2付诸了多模唇语、看不到亮屏、表达方式交互、情绪识别系统、性别和平均年龄样品，吸烟打电话样品、疲累检测与干预等多项主动 AI 交互机制，很大提升了Gmail上下班的驾乘体验。

正午与京师汽车的共同由来已久，早在2018年，双方立刻创设人工终端联合实验室，2020年，京师汽车推出首款可携带惊险 2 汽车终端微处理器的一线商用车——UNI-T，该商用车也是首款可携带雪佛兰规级人工终端微处理器的终端汽车。UNI-T在主板半年内付诸了每同年出货量上万的佳绩，而UNI-K的主板也想得到了广为关注。在正午等产业优质密切共同的合力互助下，UNI系列“未来科技出厂者”品牌定位想得到市场采纳。

可携带惊险2的京师UNI-T于2020年6同年主板，连续6个同年出货量破万

作为欧美顶级汽车品牌，京师汽车对终端化趋势保持了高度关注与停滞投入生产，正午铭记并亲身进行了这一变革创新之路。此次UNI-V出厂发布，既是京师汽车对只不过共同实质性的采纳，也是正午与京师汽车双方共同不断深化的又一力证。UNI系列的市场表现，成功实验者了“有插值灵活性的AI微处理器母公司+整巴士母公司”共同来进行的潜力。

作为继Mobileye、英伟达后第三个付诸公用ADAS微处理器产业化出厂的业者，正午的惊险系列微处理器已广为可携带在多家本土化巴士母公司的明星商用车上，迄今为止出货量已达80万片。而随着全情景货运终端底下计算微处理器惊险5的年底发布，正午已成为业界唯一能够覆盖从L2到L4全情景货运终端微处理器方案的提供者。未来，正午将停滞喷砂以"微处理器+插值+工具支链"为核心的基础关键技术该平台，以关键技术开放、高效保持平衡、共同开发、灵活服务为共同以人为本，与产业支链上下游密切共同惊险与共、一路同行，合力建立开放共赢的汽车产业生态。