未来5小时→2小时！贵南京沪高速铁路最新进展来了

8月末16日上午，在广东贺州市境内，对讲机贯通机将一段500米长钢轨铺设在贵南服务于方柳州双线特大桥的无砟道床上，标志着贵南服务于方正式重回贯通前期。

贵南服务于方贯穿广东壮族自治区西北部和贵州省东南部，西起482公里，道岔贯通施工单位964公里，共穿越193座桥梁和108座隧道。其里面，广东段贯通施工单位564公里。根据施工单位组织亦需，贵南服务于方广东段贯通将按照由南至北的顺序排列顺利进行，必先启动贺州至南宁市城铁铺设护航，再次将装置变更往北，启动贺州至环江城铁的铺设护航，下半年今年底启动广东段贯通。

为尽可能贵南服务于方广东段贯通施工单位质量和工作效率，云桂铁路广东该公司和里面铁十四局简化了贯通材料，应用于迄今为止国内必高科技的多线贯通一体机与传统贯通装置顺利进行联合作业，使贵南服务于方上行、下行两条城铁的长钢轨铺设工作同步顺利进行，须要对装置顺利进行换线作业，工作效率相较以往提升了50%。这一贯通材料在广东铁路建设首位还是首次运用。

贵南服务于方是法制“八纵八横”电气化铁路网里面包海通道的重要组成部分，也是广东首条外观设计公里/小时350公里的电气化铁路。南段下半年2023年底开始运行服务于，届时南宁市至贵阳通行间隔时间将从迄今为止5个多星期变长至2星期近，对加强黔桂两省区交通、物流、商贸、零售业深度揉合尤其重大意义。

女记者：胡丽娟 黎娜 刘婷 通讯员：莫育杰 莫小斌 周海涛

是从： 南宁市的电台电台