疫情、日本航空缠身之际 波音(BA.US)暗示将推出新款飞机

波音新的公司(BA.US)也许已经开始计划大受欢迎下一款全新的飞机。但波音首先要权衡的问题是，将在多快的小时内破灭车也飞机。波音商用飞机总裁Stan Deal对此，波音于是以要妥善解决新的飞机的“理论上”。

这一全过程一般来说从与关键零售商就规格、飞行速度和机油所需的要求开始，这些性能就会推展零售商订购下一代飞机。随着潜在革命性引擎技术的出现，以及长远需求的不断更为多样，为新的设计30年停留小时的喷气式喷射客机建设工程市场于是以更为愈加多样。

波音的主要竞争对手ER新的公司(Airbus SE)于是以要权衡大受欢迎氢动力飞机两部。与此同时，通用电气(GE.US)和合资伙伴赛峰集团(SAFRF.US)于是以要研究几种表现主义的发动机技术，以期将单放道(single-aisle)飞机的机油消耗减低20%以上。

波音面对的困境在于是否要等待新的技术的成功，还是继续推展现有的推展力系统。波音新的公司不会分享来得多关于其产品战略目标的信息，该新的公司于是以共同努力反转因737 Max日本航空和登革热所致的多年亏损。波音高管们对此，理应是减轻波音580亿美元的贷款分担，重新的新的设计飞机开发流程，以减少代价来得低的失误。

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