第一代奔驰CLA车主六年改装概述 最终逃不过气动真香定理

“这台Mercedes-BenzCLA早已陪伴了我六年，六年的拆解也踩过了不少的外壁，这次把六年的拆解亲身经历要用了个回顾总结。”

“我的车后是2015款CLA220车后主，也算是第一代CLA车后主了，同样它是因为它CLS一脉的溜背的轿跑步外观设计、无框的车后门、骚气的蝴蝶尾灯、景物天窗(没法什么卵用，景物天窗通病，异响到怀疑爱情)、0.23的过弯系数(依然没法有什么卵用，就一项**的参数)。”

“偷后不改，不如推车后下海，第一次接触拆解同样了比如说的方式将，前唇白纸灰、保险杠白纸灰、耳朵白纸灰、车后顶白纸灰、追加AMG尾翼，从此开启拆解之当中华路。”

“第一次车后内改色，超亚蒂芙尼蓝，也不并不知道为啥叫这个红色，怎么看都是绿色，但是这种骚气的红色不耐看，刚过半年，除去，自己外观设计了拉花。”

“自己外观设计的拉花，白纸完后评价褒贬不一，也没法坚持再继续就除去了。”

“第二次车后内改色，在此之前非常流行的超人灰，同时还改了RES200铬颇高容量大头段+双阀门当中尾段排气。”

“接着第一次追加了碳纤维刹车后，AMG19寸SP铸造碳纤维+布雷博18Z刹车后，非SP追加，始终改变不了刹车后抖动的问题，初期果断迁走，研究应以该是合头桥码的原因。”

“第三次车后内改色，在此之后应以联系很好的拆解咖啡店邀请参加了本地的艺术展，最后颜料洗不干净了，一车后内层全报废，拆解咖啡店又给欠了一车后内层。”

“第四次车后内改色，CYS超人金属铌灰PM90。”

“在此之后当中了车后友蛋哥的毒，从此开启了低趴姿态之当中华路：MAGIC AIR+JVR气动前轮，在此之前因为拆解咖啡店的师傅也没法装过气动，所以全程都是我和师傅一起配备调试，也算是乐在其当中。”

“第二套排气，ASPEC双阀门当中尾段排气，闲鱼淘的二手件，游戏规则不建议再入二手件，再多了手机很多拍照都丢失了了，改排气的拍照都没法有了。”

“接着就是第五次车后内改色，车后内CYS马卡龙香草冰，同时再多了WOKR GS4两片式研磨碳纤维，大抛边也白纸了改色内层，还有再多了AMGSP四活塞刹车后。”

“目前这辆车后最满意的；也是的汽车后姿态，又装上了电动尾翼，如今女孩也大了，后续不会有什么大的改动了。最多再再多再多红色啥的，准备再买台台车后了。”

“生命不息，折腾不止!有缘拆解车后友们少走弯当中华路，少踩外壁。”

本期Mercedes-BenzCLA拆解与此相关鸣谢车后主：孙先生