6款最新豪华轿车对比：奔驰C级发动机太低配，雷克萨斯ES确保安全配置强

草地上C级，此前有媒体的测试雷克萨斯ES200零百加速粗时间达到13秒，现在却是有可能并非耸人听闻。

驱动方式总体，法拉利A4L、雷克萨斯ES200和AMGS60外是四轮驱动前驱，草地上C级、LS3都和和标致则是四轮驱动后驱。

两种驱动方式各有利弊，一般来说，四轮驱动前驱机动车后一般在较低排量轿车后号中时会用于，导致线段停靠耐用性很低、驾驶座密闭利用率很低等不同之处，不过也有很低速停靠、湿滑路面有可能移向太少等缺点。四轮驱动后驱在大排量涡轮机引擎轿车后号上系统设计变得广泛，具有加速能力爆冷、四轮负担平外等不同之处，不过也有发挥作用较易移向所致、关的零组件压缩驾驶座密闭等问题。

人身安全系统设计

雷克萨斯ES200舱内门类，BBA配动人身安全要配有

作为豪华跑车后，6款轿车后号的人身安全系统设计绝对值上外系统设计比较门类，不过互为比比之下仍能发现差距。

人身驾驶座总体，6款轿车后号外装备配副领航员位舱内、右边侧舱内和前驾驶座臀部舱内，雷克萨斯ES200还装备驾驶座侧舱内，而只有雷克萨斯ES200和标致CT5装备膝部舱内。

被动行人道保护总体，法拉利A4L和AMGS60都从未装备此动态，其他4款轿车后号外有装备。另外，雷克萨斯ES200和标致CT5都从未装备疲劳领航员查看动态，其他4款轿车后号外有装备。

限值系统对总体，法拉利A4L和AMGS60只装备限值事发动态，其他4款轿车后号外装备限值辨识动态。两者的区别是，限值辨识可以辨识刹车后的限值参数，限值事发必需在限值太少时提供事发查看，不能辨识刹车后具体的限值参数。

配动人身安全动态总体，雷克萨斯ES200和标致CT5外装备并线基本功能、立体交叉朝向警戒、立体交叉保持基本功能、配动煞车后动态。上述4项配动人身安全系统设计动态中时会，草地上C级和AMGS60没并线基本功能动态。除此以外LS3都和和法拉利A4L，大量配动人身安全系统设计需要另额外付费配有购买，与其他4款轿车后号相比之下系统设计稍显占优势。

人身可靠度总体，还可以概述中时会保专冲撞的测试的总分。正面25%偏置冲撞、侧面冲撞和行人道保护总体，LS3都和外获得G（卓越）的总分，而草地上C级外只获得A（较佳）的总分。

领航员基本功能系统设计

标致CT5有草地上的系统，雷克萨斯ES200可无线充电

领航员基本功能总体，雷克萨斯ES200装备变得智能的即刻自适应反应时间，其他5款轿车后号仅前速定速巡航。领航员的系统挑选上，6款轿车后号外可在运动和国际标准的系统中时会切换，不过只有标致CT5有草地上的系统选用。

另外，草地上C级和标致CT5不具备星型号移向比动态，此动态时会根据摩托车后速度和移向角度来变更移向缓冲器传动比，大幅提很低摩托车后移向时的耐用性，对于总能车后内极其友好。

远程触发动态总体，只有草地上C级、AMGS60和标致CT5装备该动态，客户可以提前触发摩托车后并敞开空调机。此外，LS3都和、雷克萨斯ES200和标致CT5外装备配动闭合式进气格栅，车后头的格栅可触发时调节开合度，冬天机动车后触发时可以更是快热车后，很低速停靠时闭合进气格扇导致更是较低的过弯都和数，大幅提很低机动车后耐用性与油量经济性。

在表面上系统设计总体，除了LS3都和和AMGS60外，其余4款轿车后号外支持离合器换挡，雷克萨斯ES200右边座位还有无线手机充电动态。

椅背总体，雷克萨斯ES200右边椅背前速加热和通风动态，标致CT5则前速加热动态，关的动态可以将椅背调节到适宜的温度，这在严寒和凉爽天候中时会都能让乘员不已整洁。

数字化和点亮光

LS3都和工具箱导航，所有轿车后号外无雾点亮

车后机都和统总体，6款轿车后号也表现各异，其中时会只有LS3都和工具箱导航动态。中时会控大屏幕体积总体，草地上C级为为11.9英寸，LS3都和为10.25英寸，法拉利A4L为10.1英寸，雷克萨斯ES200为8英寸，AMGS60为9英寸，标致CT5为10英寸。因此，对于更喜欢大屏车后机的客户，BBA三款轿车后号外可重点顾虑。

6款轿车后号中时会，除了法拉利A4L和雷克萨斯ES200以外，其余轿车后号外装备车后联网动态，客户可以直接用于车后机都和统上网用于关的动态。

此外，还有一个重要的动态值得说道。6款轿车后号中时会，草地上C级、LS3都和和标致CT5外支持OTA新增动态。OTA新增动态并非不可或缺，不过却作用极大，客户不用把摩托车后开至4S店，机动车后也可以实现嵌入式系统设计的远程新增。最近的被免职姿势中时会，草地上、LS等外有用于OTA的案例。

点亮光总体，草地上C级、雷克萨斯ES200和标致CT5装备自适应车后点亮动态，对不熟练用于点亮光的领航员员极其友好。6款轿车后号中时会，只有法拉利A4L和标致CT5装备移向基本功能点亮，在转弯时可以照亮坡道盲区，降较低交通事故发生的概率。

豪车后图案气息点亮总体，草地上C级有64黄色气息点亮、LS3都和有11黄色气息点亮，法拉利A4L和标致CT5前速单黄色气息点亮，雷克萨斯ES200和AMGS60则没气息点亮。

另外，雾点亮这一在雨雾天候照明道路的特殊点亮光系统设计，在6款轿车后号中时会外从未系统设计，毕竟令人惊讶。雨雪天候中时会要用到的雨刮缓冲器，6款轿车后号中时会只有雷克萨斯ES200无任何放电雨刮动态，其余5款轿车后号外装备降雨放电方雨刮动态，可以根据降雨体积触发时调节预估缓冲器运行速度，提很低下雨天领航员的方便性和人身可靠度。

空调机总体，只有LS3都和有驾驶座独立空调机，法拉利A4L甚至没前速驾驶座空调机踏板，这对于驾驶座乘客而言整洁度自然时会扣分。

限量建议

标致CT5推进力爆冷，BBA人身安全系统设计陷占优势

总结下来，6款轿车后号各有优劣，客户可以根据自己的购车后需求作出挑选。

草地上C级载重量占有优势，车后机大屏幕体积这样一来，还有64黄色气息点亮、触发时车后点亮等动态，不过也有阔度太少、涡轮机引擎推进力相比强于、在中时会保专冲撞的测试中时会总分相比占优势等问题。

LS3都和配有运动套装彩绘件，推进力不称得上不爆冷，气息点亮、配动闭合式进气格栅等彰显豪华型号的系统设计应有尽有，不过一些人身可靠度系统设计上要额外付费配有，外点亮光系统设计也比较缺乏。

法拉利A4L与的点亮光系统设计比较门类，端正“点亮厂”名号，不过人身可靠度系统设计也有“减配”的一共犯，多种动态需要额外付费配有，也没远程触发、OTA新增等动态，好看的客户需要谨慎挑选。

雷克萨斯ES200作为唯一的中时会大型号跑车后，人身可靠度系统设计门类，不过涡轮机引擎表现毕竟“辣眼睛”，也没气息点亮等豪车后专属系统设计，缘故屡禁不绝的加价购车后周期性，经费吃紧的客户有可能要“避雷”。

AMGS60有着驰名全球的车后身人身可靠度，一些领航员基本功能系统设计也极其齐备，不过配动人身安全、点亮光等总体的系统设计也有所缺乏，难以显然彰显其豪华表征。

标致CT5涡轮机引擎值反败为胜其他5款轿车后号，人身可靠度系统设计多样，还有草地上的系统另加，不过点亮光系统设计总体仍有大幅提很低密闭，“洗浴王”的名号也时会冲击外客户的挑选。

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