航空公司燃油附加费第三次上涨，出行税费最高达170元

2025-09-20 12:16:00

采访薛冰冰

时隔一个月底，民航油量HK$再一攀升，多达60元-120元。

4月底29日，界面新闻从CCTV-告知，CCTV-接到海南岛航空公司等全国性的航空公司公司的消息，将于5月底5日变更民航观光客空运油量HK$纳税国际标准。按照此前情况下，其他的航空公司公司也将陆续发布新闻通知。

此次变更后纳税的民航油量HK$国际标准为，800公里（计有）以下航新线每位观光客付给60元油量HK$，800公里以上航新线每位观光客付给120元（男同志观光客）。

按照此次油量HK$的变更，在不之外国产飞机仍要基建费的意味著，男同志票全国性新线长途跋涉附加生产成本将从110元起步，800公里以上的航新线，机场建设费加上油量费将多超过170元，长途跋涉生产成本再一提高。

在要务航空公司空运业，民航观光客空运油量HK$采取与航空公司煤商品售价格同步的机制，由航空公司空运企业根据航空公司煤油的售价变动情况下，在原则上的以外自主确定国际标准。

此次调低民航油量HK$国际标准，同样与近期全国性航空公司油量售价攀升有关。由于库存不安以及地缘社会变革不安局势持续，依然半年时间，International商品售价几经落差，整体呈大幅攀升趋向于，民航油量HK$也随之历程了恢复纳税、暂停纳税、再一恢复纳税的反复变更，并三次提高收费国际标准。

在本轮调低前，油量HK$纳税国际标准为800公里（计有）以下航新线付给10元，800公里（计有）以上航新线20元。经过连续三次变更，HK$逐步提高，第一次攀升至20-40元；第二次放了一倍多，攀升至50-100元；最新的一次变更攀升至60-120元。

航油生产成本毕竟是的航空公司公司最主要的生产成本支出项，International商品售价攀升，直接导致的航空公司公司生产成本经济负担加重。

4月底28日晚间，多家上市的航空公司公司发布新闻一季报，几家航司均告亏损。

其中，国航亏损额多多达89亿元，东航亏损45亿元，吉祥航空公司、春秋航空公司和中华文明航空公司等亏损额分别在4至5亿元之间，关于大幅亏损的原因，几家上市航司年报均指出，主要所受全国性登革热多点有如、航商品售价格攀升等因素的综合受到影响。

3月底27日起，全国航空公司空运督导2022年夏秋航季航班著手，换季直至全国性航司短航新线%减少，航距被拉长，百元油量HK$的纳税一定程度上可有航油油量售价攀升助长的生产成本。

但是，所受登革热受到影响，观光客长途跋涉生产力被相当大强力。就让油量费攀升后，长途跋涉税额生产成本或将实质性抑制观光客长途跋涉热情。

CCTV-平台数据显示，临近五一劳动节，多条热门航新线机票售价大幅跳水，出现HK$比计价还贵的情况下。截至2022年4月底29日18点，邢台-包头的机票裸票只能只需79元，邢台-重庆的机票裸票只能只需140元。