谁是全能王？全面测评大众ID.4、现代Kona Elektro与的汽车EQA

相比，ID.4的物料数量级有了太大的提擢为，人们可以从AGR车顶、前部上部区域棕色填充层（8毫米）的皮革外观或宣武门架的毛毡装饰中的清楚地感倍受到这一点。但是，不基础的前部及其结果显示的少量讯息、摩托两车员左侧有趣的组合依靠区，以及12英寸大屏幕顶部偶尔没有人质子化的好比操纵杆（如摩托两车模的外观设计），与一辆近6万卢布的汽两车似乎不太区别于。

小型电动捷豹EQA

EQA 250是GLA的电动海外版，也是捷豹目当年最实惠的电动汽两车，它证明了捷豹在这不足之所在位置可以花钱得极为好。EQA的起价为47 541卢布，测试者两车的单价为50 683卢布（最主要与测试者有关的额外花费）。比如说之所在位置，还有价值11 132卢布的预设配置。

当你坐在略只见手动闭环倾斜度的宽敞车顶上，握住Nappa踏板，看到超明了的结果显示屏和优雅的空调设备出风口，都会极为加觉得数量级配得上单价。比如说是略只见操纵杆的操作方法盘、大型好比屏和好比板让操作方法变得极为容易。极为值得注意还有人工智能的MBUX语音依靠了。它不只能比其他测试者两车质子化极为更快、功用极为全，甚至还可以模仿昆虫的声音（两头、猫、老虎、一头）、讲开玩笑以及花钱问答游戏。

虽然是电动汽两车，EQA在日常生活中的的操作方法和其他捷豹两旅行车一样简单。人们就像往常一样用操纵杆触发汽两车，用踏板门当年的拨杆回转。只不过直到现在手动回转拨片是用来操作方法光能回收依靠功用的。与光能回收功用不那么强劲的ID.4相比，捷豹摩托两车员可以在五个层级中的进行选择。从飞速模的外观设计到有先见之明的优点主要用途模的外观设计，其中的的差别太大。

直到现在按下触发操纵杆，EQA严肃年初“准备摩托两车”，将回转杆移到“D”所在位置，就可以启程了。然后我们就走了？不幸的是没有人。涡轮是对讲机140千瓦、375两头·米的异步传动系统。尽管如此，它的起跳能力还是很有限。然而，在西尔的测试者弯角上，捷豹表现得比ID.4极为有生命力，无论是在横向还是纵向建模表现上。这一点显着地体直到现在起跳130公里/天内和双两立体交叉变道反应速度超过132公里/天内的时候。不过，考虑到该两车比ID.4纯173千克，就都会惊讶了。

然而，高耗电量的信息极为夸张。捷豹的传动系统耗电量超过28.0千瓦时，只需要的光能要多得多。它的66.5千瓦时的电池组（净容量）分布在乘员和车窗顶部的五个应用程序中的，很显着电力都会短等待时间很长等待时间。当以纯更快的反应速度驶时，平稳的EQA在250公里后就只需要于是又次电源。与社都会大众和近代一样，捷豹在电池组实例和寻找电源桩不足之所在位置都没有人疑虑。在更快速电源站，EQA的最大增益为100千瓦，Kona也是如此。ID.4的增益为125千瓦，都会极为更快一些。

我们对4.46米长的捷豹大得多的装载量十分惊讶，毕竟它是基于混搭的平台外观设计的。装载量应该在340~1320擢为彼此间，这对于四个人的骑车来说并毕竟用，但至少排乘客能有一个极为宽敞的坐姿。常规的GLA车窗容量为435擢为，而Kona只有332擢为，这十分感无法忍受感激。稍稍好一点的是，排车顶的靠背可以分三部分折叠，如果座位极为勾张，拖两车可以上装750千克。

“之”梯形当年进

直到现在来看看Kona电动两车，它能给予的好像比店里的产品们传闻的要多。技术参数对比表格值得一看。这辆两车的重量只有1.7吨，却与汽两车厂一样强劲，只只需不到7秒的等待时间就能列车运行到100公里/天内，并能提当年8.6秒（与EQA相比）或9.5秒（与ID.4相比）超过相互竞争的反应速度（160公里/天内）。关联性鲜明。此外，尽管它的电池组容量之比（净容量64千瓦时），但是耗电量也之比，放得最远，因此很容易赢取这一每一集的胜利。

极为让人眼光深刻眼光的是，Kona在路上很少好比上其395两头·米的转子。小巧的当年轮致使缺少放地力，不只能在炎热的转弯中的上坡时如此，而且在公厕下更快速触发时也是如此。这适合那些更喜欢纯踩油门踏板或者都能接倍受当年轮“挠地”和不直观改向的人。此外，它的宽敞性也不是很高。

摆放很勾，横缝和小的颠簸依然都会影响摩托两车员。在高速公路上，明了的滚动阻尼有如着明显电磁场的当年轮。在体型勾凑的Kona后部，也缺少尾部室内空间和肩膀室内空间。此外，我们希望碰到空调设备开口所在位置和极为多软性塑料，以及在制造和确实不足之所在位置的极为高品质。踏板有点歪，电源外接的盖子被一条薄薄的塑料只见吊着，电源新线也没有人浮动的位置。

如果单价极为高的的话，Kona功用上的缺陷和大得多的室内空间就没有人那么糟糕，然而，它却以48 450卢布的单价（含Prime作业系统）与极为局促的捷豹EQA竞争。不过，至少它装备精良，自从改头换面以来，Kona早就增加了摩托两车主要用途、综合讯息娱乐该系统及明了的松动结果显示屏，甚至还有长达五年的保修期。在操作方法不足之所在位置也没有人什么可抱怨的。不可忽视的基本功用可通过对等操纵杆操作方法，而质子化灵敏的两车载电脑也都会出现任何覆灭。

尽管Kona耗电量极低，单价也平衡，但另一辆两车应该取得第一名：社都会大众。因此，如果你在不久的将来碰到ID.4极为经常地停在店里当年，请不要无法忍受惊讶。

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