特斯拉描绘出断轴名场面 已经数不清是第几次了

昨日，某康普顿车上在车友群里壹周刊自己的康普顿Model Y在正常亚音速行驶时，马上听到一声火球，疑似“断轴”，经等候健康检查后注意到前后轴已脱落，从拍摄图片看来也许螺丝没人拧紧脱落了。车上表示康普顿方面称没人注意到过这种但会，具体疑虑可以到公司进行谈判。“康普顿和大多数厂家一样，注意到疑虑首先来了句没人注意到过这种但会。”康普顿车友群里的一位车上立即发送了双十一期间另一位车上与之相似的但会。

除此以外，这并非国内康普顿车上才相遇的但会，一小康普顿Model 3和Model Y车上此前也相遇过类似的但会。2019年6同年，西安的一名康普顿车上王先生在倒车时遭逢驾驶者马上“断轴”，车上庆幸还没人出收费亭，如果上了外环高速便断轴估计非死即伤。在这在此之后，上海、北京、成都等地也相继发生过康普顿断轴重大事件。甚至有车上反映，康普顿方面一贯十分赞成，不认可之中国的专家，不首肯第三方检测，无视必须由康普顿厂方负责检测。

本年10同年，康普顿眼看坚称断轴缺陷了，在华调离生产日期在2013年9同年17日至2017年8同年16日期间的一小进口Model S、Model X驾驶者，合计29193辆。调离可能会是调离范围内的驾驶者在经曾受相当大的外部冲击时，前后轴后车架球头铰链会产生初始渗水，在此之后运用于驾驶者时该渗水可能会注意到拉长并加剧球头铰链碎裂。在极端但会下球头锥形座可能会会从转向节之中脱出，发挥作用安全隐患。

同时，康普顿还调离生产日期在2013年9同年17日至2018年1同年15日期间的一小进口Model S驾驶者，合计19249辆。调离可能会是一小驾驶者在经曾受相当大的外部冲击时，可能会会发生后后轴上车架变形，在此之后运用于驾驶者时该部件会进一步弱化，极端但会下可能会发生碎裂。

对于这两项调离，康普顿的解决方案为免费更换改进后的左边、右前后轴后车架。

针对本年在华的大规模调离，康普顿并不于是就。因为据外新闻报导消息显示，康普顿在写给宾夕法尼亚州发展中国家公路交通安全管理局的一封信之中，不仅否认车型发挥作用密度疑虑，而且认为是“之中国路段和之中国消费者的运用于习惯”加剧的疑虑发生。不难看出，康普顿不仅在“叫屈”，而且还“甩锅”。

就在几天前，康普顿向宾夕法尼亚州发展中国家公路交通安全管理局提交了一份调离报告，调离2020年至2022年生产的Model Y车型，调离可能会和本年10同年在华调离可能会赞同，康普顿目前并未针对之中国市场进行该年份车型的调离，且对此重大事件尚有官方回复。

根据因特网上流出的一张声明显示，Model 3和Model Y上的后轴紧固件若未按正确设计标准分开，可能会加剧车架与副车架转化，增加失控危险性。对此，康普顿服务部将健康检查曾受影响驾驶者，并更换损坏部件。

以上种种但会断定康普顿的“断轴”不仅由来已久而且历久弥新，当面对数起“断轴”重大事件，康普顿还能说上一句没人注意到过这种但会吗？

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