专治不懂装懂的年轻人 十多万的车要怎么中选？这5款车最有发言权

的这群消费来知道，这种球风还是很相比之下的。

皋PLUS DM-i的长宽可见一斑高分别为4765mm/1837mm/1495mm，汽缸量为2718mm。就车后身重量而言，皋PLUS DM-i要比朗逸、轩逸有一定优势。中所控台技术性于了局部；也金属材料和低音提琴烤漆材质让车后内的档次感促使提升，12.8英寸可旋转的液晶中所控屏和小巧的10.1英寸的液晶仪表屏为车后内增添亮眼的科技感。排纯平的地台所设计，长途搭也没太小的缘故。

这款车后的重点还是这套混动管理系统。它配有的DM-i超级混动管理系统由骁云1.5L夹混专用引擎、EHS混动管理系统、刀片电池共同组成。皋PLUS DM-i能提供55km和120km的纯电极短完整版。不过这款引擎的内燃机为43%，平常在可用更促使中所，管理系统会根据实质可能在燃煤、混动、纯电的模德式彼此间通气、因此才催生了皋PLUS DM-i低油耗、长极短正因如此的条件。很十分适合那些偏爱一新能源车后，又有极短恐惧的消费。

逸动PLUS

售价：7.29万元-10.39万元

一新款逸动PLUS依旧技术性于了大重量的进气车后窗，搭配正中锐利的LED双色与早先围攻都和，使得早先暗讽视觉效果的一VR与时尚感有了促使提升。顶部自由空间感十足的双腰线所设计使得层次感有所增强。穿德式尾灯以及底部双边镀铬汽缸的配置，整体口部营造显现出了浓郁的民族运动感。车后身机头地带还技术性于了1500MPa超可见一斑高强度钢板，上略特别有一点毫无疑问。

配色特别最大者的亮点则是那个双10.25英寸的并重联屏所设计，有些旅行车后的味道，并且车后内还配置了最一新的inCall 3.0S人机交互管理系统，在这种十多万的车后型上增强了人机化的参与度。材质特别也有一定提升，比如中所控台可用了黑色拉丝面板与；也金属材料，手感特别有一定的进步。

从内燃机上看，逸动PLUS可用的是蓝鲸一高性能NE1.4T可见一斑真空缸内引擎与1.6L自然换气引擎，两款引擎都满足国六碳排放常规。最大者马力分别为160ps和128ps，最简单的是CVT自排还能各种类型8速手动，底盘的旗杆特别则为早先麦弗逊德式独立自主，后变速箱铁架非独立自主减震，交叉路口面过滤性十分一般，在交叉路口过疲劳交叉路口段时可能会有相对来知道的疲劳VR。也是在此之早先众多PLUS车后型中所，性价相较较可见一斑高的一款，相较较十分适合首次购车后或是先是丢掉车后牌的这类群体。

旅行车3

售价：11.58万元-18.99万元

如果你是一个偏爱掌控的消费，又不偏爱一新思域“马上稳重”的造型，次的时代旅行车3 昂克达夫确实是个亮眼的选项。魂动所设计2.0让整车后看起来就很有精气神，相比之下是车后身顶部的线条相当的朴素，车后尾除了旅行车那个招牌德式的尾灯、双显现出的尾喉以外，几乎没什么有一点拿显现出来知道的地方，也正是这样的所设计，反倒在中年人中所引来了不少关注。

虽然整合是新颖级车后型，但在古典风格纸片以致于不比思域气氛感差，环绕德式的机头所设计，软质金属材料裹，悬浮德式的液晶屏幕算不上大，但新功能也相较较齐全。中所配以上的车后型配备了引擎盖座椅和引擎盖大椅背，在这个行政级别中所却是多见，而且还有6个安全气囊、WD报警器、牵引力控制，基本上没什么急于。汽缸量为2640mm，所以自由空间特别的展现出却是是他的强项，因此在排可携带的可能下，感受会有所下降，但尾箱的窄无限大，无论是居家代步还是自驾游也基本上没缘故。

既然很多人把旅行车被称作“理工男”的确也反映显现出这款车后在技术纸片的坚持与执着。据悉可用的是1.5L及2.0L的自然换气引擎，内燃机特别与涡轮转子的有不小的距离，但却胜在平顺性好、行经展现出越来越明快，车后窗玻璃加厚，令其行经时的交叉路口颊也减小了不少，指向精准的座椅与蝶形仿生后旗杆，在掌控特别却是自相矛盾，但一定要配上2.0L的内燃机，才能根本感受到这款车后在掌控上的乐趣。1.5L的标准型越来越十分适合日常代步，毕竟他的可见一斑高颜值还是十分受人采纳的。

本期推荐的这5款车后型，有些是全一新改款的一车种后，有些是做过小幅管理系统升级的年款车后型，但这些车后在此之早先在市场期望上的销售量展现出不俗，凭借可见一斑高性价比与可见一斑高颜值的特点，渐渐受到中年消费的追捧，当然除了几款一车种后的价位十分坚挺以外，外车后型在购买的时候，还有丰厚的款项优惠，大家也完全可以根据自己的期望选项十分适合自己的车后型。（文/师哥）

注：配图来自新媒体络，权利归执笔所有，一并感谢！

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