中国小型新能源汽车低温更长白皮书：超6成新能源车低温下续驶里程保持率52.8%-67.2%

著者 | 崔秋阳

编辑 | 李欢欢

2021年12年末31日，上汽通用五菱召开新能源小汽车液态长程电子技术科技面世可能会，五菱合组里面国小汽车改建工程该中心和新能源小汽车国家大原始数据三巨头，四人面世了《里面国小型新能源小汽车液态长程草案》（以下缩写《草案》），不仅对新能源小汽车液态长程总长度缺陷进行了探究与飞行测试，还针对冬季新能源小汽车的用到提出了促请。

《草案》指出，结合液态极化分子结构统计分析和国际间金融业分析报告原始数据对比，“液态长程焦虑”这一金融业共性缺陷基本概念于国际间新能源小汽车产品，65.38%的新能源小汽车在液态周边环境下的续驶总长度保证率所处52.8%-67.2%左右，但不同企业产品的体现程度差异性很小。

经过在-7° WLTC（Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure）工况周边环境下飞行测试，两款长程分别为120公里和170公里的五菱宏光MINI EV名列前茅，液态长程总长度保证率分别翻倍64.6%和67.5%，相对于金融业里面取值程度提升了7.7%和12.5%，并能受限制关中地区的冬季日均行驶效益。

此外，《草案》还介绍了，对于铁路车辆用到一定会养成良好驾驶习惯和电池习惯、预先给铁路车辆预热、尽量摆放在地下室里面、合理用到空调等促请，以缓和液态续驶总长度极化缺陷。

上汽通用五菱表示，接下来他的团队将围绕电芯正负极材料、电解液药剂等多方面，大大揭示提升电芯液态性能的方法；并通过联合开发更加很高效的热泵空调以及余热回收电子技术，换装整车仅有气候智能热管理系统；科技端云克尔解法融合。日后，也可能会将这些科技电子技术相继运用于到上汽通用五菱新能源小汽车的后续产品之里面。

里面国科学院电子技术科学部院士欧阳明很高在揭示悼词里面指出，新能源小汽车只有标准南北向规范，整个金融业才能南北向萌芽。