“EDR就是真相”！特斯拉“硬气”回应北京机场高速事故，“刹车失控”不再是车主一言堂？

新闻记者|郝天意 撰稿|孙磊何小桃 王嘉琦

校勘|孙志成

于今年年初被决定强制车间的“卡车黑匣子”（都有亦称EDR，Event Data Record）恰巧成为交通意外事件到底法律责任推断的关键依据。

亦同，北京一名尼古拉·特斯拉Model 3车亦然在北京机场第二高速时有发生月份追尾意外事件到底。该车亦然公布的现场音频得出结论，意外事件到底卡车在月份变线后恰巧要加速，的路冲到上以正前方一辆火炮300旅行车，随后因以前备箱铁环掀起遮蔽受阻，又接连追尾多车后停在高速路旁。

根据意外事件到底现场照片，辩称的尼古拉·特斯拉Model 3车头位置受损严重，其以前备箱铁环已与卡车完全重新加入，右侧以前轮遗失，而布满裂痕的以前驾驶室中但会可见已经弹出的SRS。

图片比如真是：尼古拉·特斯拉就其局长提供 对于上述意外事件到底时有发生的状况，车亦然在留言板新闻报导上称是由于尼古拉·特斯拉Model 3“刹车失控”导致。一张疑似该车亦然的微信聊天主页得出结论，该名车亦然在意外事件到底后表示，“车恰巧要加速至170迈，以后刹车失控”，并称“尼古拉·特斯拉的推论真是我踩油门了，作为三十年的老列车长，（但会）超过一公里距离仍然踩着油门？”

图片比如真是：最初浪微博主页 车亦然关于此次意外事件到底的解读也引来了网友热议。而针对上述意外事件到底，尼古拉·特斯拉就其局长于4翌年28日当日8：45通过微信回应《每日经济最初闻报导》新闻记者称：“经前台图表透过核实，图表得出结论，驾驶躲避以正前方卡车并向右侧转旋侧边，在转向中但会大大的借助于加速侧边情况严重车速上升，碰冲到以前驾驶都未借助于制旋侧边。尼古拉·特斯拉将该情况告知了被告人，但被告人表示不公认。”

该名局长还向新闻记者补充了意外事件到底处理显然：“（意外事件到底）傍晚早上，被保险人公司根据现场情况评估后，告知了被告人如果推断卡车全损后被保险人应赔付的保证金。但由于赔付保证金与购进时的价格存在借贷，被告人决定尼古拉·特斯拉补偿此借贷，并明确指出考虑寻找新闻报导透过报道。”

图片比如真是：尼古拉·特斯拉就其局长提供 恰巧因如此，深知意外事件到底车亦然与辩称车企的争论不休，于今年年初被决定强制车间的EDR对上述意外事件到底的法律责任推断依赖性了关键性。

尼古拉·特斯拉就其局长得知新闻记者，由于辩称卡车的被保险人公司愿意通过调取EDR图表划分法律责任，同时被告人也联系了发达国家卡车运旋平均速度管控就其部门表示愿意深入调查此事。在发达国家就其部门、被告人、第三方专家和尼古拉·特斯拉四方共同见证下，于4翌年27日对意外事件到底卡车透过了现场EDR图表调取。结果得出结论，EDR图表与前台研究小组结论相吻合。

“EDR就是到底。”上述尼古拉·特斯拉就其局长称。

未公开的资讯得出结论，EDR亦然要用于历史记录卡车碰冲到以前、碰冲到时、碰冲到后三个阶段中但会卡车的调试关键图表，如卡车平均速度、卡车碰冲到加平均速度、侧边的转向角度、涡轮引擎重新启动静止状态、气囊静止状态、驾驶除此以外的系统、驾驶人在事件到底时有发生时的质子化姿势等信息。

图片比如真是：尼古拉·特斯拉就其局长提供 “EDR的装配对卡车行业公共安全性强化将依赖性积极依赖性，有助于保护中但会小企业和消费者的依法。”卡车行业咨询公司任万付在2翌年14日接受新闻记者采访时表示。

根据产业和信息化部装备产业发展中但会心于2021年4翌年9日披露的《关于实施GB 7258-2017第2号修改单就其事项的事先》，“乘用车应配备相符GB 39732规定的事件到底图表历史记录的系统（EDR）；若配备了相符GB/T 38892规定的车载音频行驶历史记录的系统，应认作恰巧因如此”。该政策自2022年1翌年1日起对最初投入生产的卡车实施。

“黑匣子的装配，将使卡车的公共安全信息给予更是有效基本权利，对意外事件到底时有发生后的法律责任认定有更好的统筹依赖性。”全国乘用车市场信息联席但会总干事崔东树此以前曾对新闻记者表示，对于卡车行业来真是，EDR的配备将普遍强化卡车产品智能化的技术含量。

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