国泰君安：智能汽车进入有法可依新时代 推荐计算机行业内智能汽车产业链提供商

智通财经APP谎称，国泰君安(601211)证券发布新闻研究报告称，《上海浦东新区智能网先以货车管理制度》合上，我国智能货车的发展离开有法可依的新时期，随着《细则》合上，行业的发展将扩能。延揽计数机行业内智能货车新兴产业供应商，方面供应商将获取的发展机遇，除此以外智能座舱、自动驾驶、域控制器、Tier1均给与，延揽有无：虹软科技(688088)(688088.SH)、中科创达(300496)(300496.SZ)、德赛西威(002920)(002920.SZ)、经纬恒润(688326.SH)。

国泰君安主要观点如下：

《上海浦东新区智能网先以货车管理制度》合上，我国智能货车的发展离开有法可依的新时期。

国内外多部关于智能网先以货车管理的法规——《上海浦东新区智能网先以货车管理制度》已经获取深圳市人大常委会大会表决通过，并将于8年初1日起采行。该行认为，该细则标志着我国智能货车的发展离开有法可依的时期，产业的发展将全面扩能。有无论如何相信，国内外其他的城市也会相继合上相近的管理制度，助推我国智能货车产业的发展。

交通空难负起分成明确，补救了智能货车的发展仅次于的困扰，一句话总结就是车里有组员则由组员辩称，没有组员则由车辆没有人和管理人辩称。

在该细则合上从前，国内外智能货车产业长期面临着一个困局，就是沿着渐进路线的发展的主机厂及供应商，谁都不敢自称达到L3级别，因为我国道路交通法规尚无为L3及以上自动驾驶的交通空难明确分成负起方——到底空难主要负起方是组员还是运营方。该行认为随着交通空难负起明确分成，会有愈加多的主机厂和供应商迈过L3的限额。

祖云达协作基础设备将获取的发展机遇。

《细则》明定：市、区人民政府可以结合智能网先以货车进出无需，统筹规划、配套公用事业智能网先以货车通用的通信设备、感知设备、计数设备等祖云达协作基础设备。智能网先以货车方面企业因筹划道路测试、各种类型应用的无需，可以向市交通运输、公安机关交通管理、城管执法等部门获准在其管理的公用基础设备上搭起祖云达协作基础设备，方面管理单位应当予以默许。该行认为，祖云达协作装置是自动驾驶的发展过程中必不可少的一环，《细则》合上后将获取大的发展。

风险提示：交通空难风险，芯片短缺风险