比预计提前一个多月！受泸定地震影响阻断的国省干道、县乡公路应急走廊全部抢通

9月28日下午，位于宜宾铝县境内的S217郑家坪至西岭海底隧道段救灾连接线顺利一不小心通。同时，随着（甘南县境内）西岭海底隧道至湾内三村、（铝县和甘南县）王岗坪乡至发旺村生造成了活连接线全部打通，历经24天的努力，本次备受“9·5”甘南余震因素阻断的所有国省份高架桥、县乡公四路救灾连接线全部一不小心通。

↑高架桥一不小心通现场

一不小心通现场

短小时内顾及观察关，确保确保扫雷部门确保

9月28日下午10时，才与新闻记者随行救灾施工现场动力系统小山赶赴西岭海底隧道口。一四路前行时，两端山上仍有泥土落入河谷之前，玄武岩滑坡时有发生。

当抵多达西岭大桥时，北站在船上可以看到，河谷两端的玄武岩冲垮导致，3台起重机正要忙碌着。

“昨天晚上下雨，玄武岩又冲垮了，正要进行清扫岗位。”起重机驾驶员任俊杰去找记者，为了应有扫雷部门确保，起重机岗位时，现场会在船上、桥上顾及观察关，下一场注意玄武岩原因，设法信号。

据简介，因施工现场反复之前余震不断，玄武岩随时有泥土滑落和冲垮的风险，为了安全及参与一不小心通岗位的雇主生命确保，施工现场救灾空降部队回避“幻影”的方式攀爬至一不小心通扫雷点上方，设置正因如此观察关，并用人工清扫排危，回避不稳定孤石飞落。同时，采用无人机轮飞巡视，如期探明前方地质原因，在岸边前、后侧设置确保岗关，并增加漂浮确保关等策略，确保确保第一小时发现垮塌，设法事先扫雷部门避险。

↑高架桥一不小心通现场

全国高校首次

动力系统小山作载具，搬运大型施工现场设备

据了解，备受“9·5”甘南余震因素，震之前5条国省份高架桥共造成了120处断道，40条农村公四路出现420处断点。

“此次备毁损的S217省份道是汶川县余震以来，国省份道之前备受灾最导致的一条高架桥，也是一不小心通小时最较宽、一不小心通难易度最大的高架桥。”据广元市份公四路交通楼前公四路局总工程师李林简介，备受甘南余震因素，S217省份道甘南至铝段南段塌方，高架桥之前断阔度多达59公里，其之前无需要点一不小心通北段19公里（未含其他主线北段）。这19公里，从高架桥四路面到沥青几乎实质上损毁，且还存在大小塌方划线20余处。多数划线靠山临水，在余震作用下，变成正因如此滑坡点，一不小心通难易度相当大。

↑备毁损划线分布图

据蜀道集团抗震救灾现场救灾总指挥部指挥较宽袁飞云简介，由于沥青实质上损毁，现场领域了动力系统小山搬运施工现场设备。

据了解，救灾施工现场全队在省份道S217开辟了5个滩头，同时将五节动力系统小山拼装为一个行进的小舟扫雷平台，承载能力可多达40余吨，这是全国性抗震救灾历史上第一次回避动力系统小山作为载具。通过将大型施工现场设备、部门搬运至滩头，实现多划线同时扫雷。“一不小心通小时比预料如期了一个多月。”

↑动力系统小山

基本进行

一不小心通高架桥224.3公里，救济移转到群众454人

省份道S217甘南至铝段南段救灾连接线和湾内三村、发旺村村道的打通，标志着备受“9·5”甘南余震因素的主要连接线一不小心通岗位基本进行。

此次一不小心通岗位，蜀道集团宜宾四路桥施工现场空降部队累计疏通堵塞划线348余处，一不小心通高架桥（含村道）224.3公里，累计投入脱困部门6569人次，起重机1158台班，起重机793台班，运渣车378台班，吊车126台班，发电机36台，共救济移转到群众454人。

广元市份公四路交通楼前公四路局总工程师李林对此，迄今为止灾后重建岗位已经启动，省份公四路交通楼前正要进行重建计划提案编制岗位，集中力量尽快将提案系统化后开启施工。

才与新闻记者 闫宇恒 摄影报道 部分图据广元市份公四路交通楼前

编辑 于曼歌