长测比亚迪元PLUS：行驶190公里表显掉电220km，能不感兴趣吗？

相对来说传统习俗小车DF来说，正因如此电动小车DF的性能值得注意，但反应时间多半主因，里程更是长、虚标等都受到影响我们的用小车体验。作为亚洲地区首个无限期停产燃油小车的小车企，SZ的正因如此火小车DF赢取了商品认可，那它的反应时间表现如何呢？为此我们对元PLUS进行时了长测。

测试者从重庆主城区启程前往石柱县，行驶距离接近200公里，期间两次在三处休整，总用时2同一时间30分钟，我们驾驶员小车辆为510公里反应时间版本，表显反应时间里程从500公里上升到了275公里，掉电接近230公里，实现率87%，客观来说它的表显里程同实际行驶里程的契合度还是更是为高的，由此还是并能看出SZ的电容器新科技底蕴。

反应时间是一方面，元PLUS的驾控也更是为差强人意，转为手故作上，低速方向盘很轻，过弯、掉头都更是为非常容易，高速后转为日趋沉稳，给人更佳的驾驶员信心，操纵杆脚踏方面踩踏针对性适中，更是为非常容易掌握，唯一让人能够与众不同的是刹小车脚踏，轻点刹小车就有轻微制动故作，低头情形更是为轻微，想要熟练操纵小车辆还得一段时间与众不同。

的动力方面，不论是430公里反应时间还是510公里反应时间小车DF，值都是150kW，310N·m，比全方位品牌燃油小车1.5T的动力更是出色，比肩合股2.0T的动力，补足火小车线性的新科技改造故作，连续性驾驶员出去还可知差强人意。

对于元PLUS的样貌来说，它依旧是SZ王族前传的龙脸所设计，更是为耐看，内装上采用了健身元素，出风口、小车内开关以及小车内储物区都有独特的样貌所设计，更是为有新意，其余内装的设计同王族前传其他小车DF没有太大区别。不过相对来说它们，元PLUS内装有几个提升，其一副驾前排软质内衬更是多，其二中央扶手采用了哑光磨砂塑形，而非之前的亮色钢琴演奏配色塑形，视觉效果更是出色一些。

总体来看，SZ元PLUS的产品素养还是身体素养的，作为一款A级SUV，我们几乎挑不出它的毛病，不过13.78万的起价钱也确实不可知便宜了，但它胜在用小车成本更是低，如果对它故作兴趣，建言大家亲自体验。