理想汽车，500万范围内最强韭菜收割机

知乎答主@D大牛的汽油背脊，给感到满意ONE的称赞是：“这是4台共同开发工作进展极赶的两车，从后轮方面或许，两姆车的操稳性能不坦率。”通过履带的修理，他得出的分析是：后轮和其余部分履带，目从前或许某种程度是逆向自丰田K游戏平台的，也就是RX350（AL20）这款雷克萨斯的混动版所用游戏平台。

逆向共同开发通过参考成熟的整两车游戏平台，的确可以缩短共同开发天数并减小改建工程原因，较晚期先决条件产品基本都这么腊。在知乎《拆两车研究所》经过修理2021款感到满意ONE后断定，这款两车与汉兰达存在多个部件参数完全一致的原因。

（图源：知乎《拆两车研究所》）

这个现象，就和感到满意汽两车以及李想本人一直在此前营造的“整两车技术共同开发自研”面孔有些紧张局势。但这在感到满意汽两车的创业初时，也不属于没人切实的真的。

在该一些公司香港交易所从前，银行贷款担忧仍然居高不下。在感到满意ONE下单之从前，感到满意汽两车的银行贷款也仅仅够一款两车的下单，没人切实像在此前的蔚来和小鹏一样，组织起来大规模的自研社会活动。仅仅引入逆向共同开发、引入借助采购成熟服务供应商解决方案的手段，来顺利进行时从0到1的过程。

从感到满意汽两车审批给SEC的参考资料中会也能明确看得出来，感到满意ONE这款两车但他却就是一个“孤儿”。从2022年的试验性SUV（感到满意L9）开始，感到满意汽两车才真仍要算是持有游戏平台化的灵活性。X游戏平台为；大应用程式电动两车游戏平台，Whale和Shark游戏平台则是纯电游戏平台。而感到满意ONE，只是其中会的阶段性产物。

（图源：感到满意汽两车参考资料）

作为参考，目从前蔚来仍然从NT1游戏平台，转换至NT2游戏平台，并仍然开始下单全原先的ET7、ES7旅行两车。而小鹏旗下Edward、David两个游戏平台，从前者主要职责都是以出中会新一代两车，后者主要职责中会低端两车。全原先的G9旅行两车，仍要是基于Edward而来，与一炮而红旅行两车P7为同游戏平台。

但即从前顺利进行时美、港股双重香港交易所，感到满意在原先大受欢迎的L9上，依旧比如说地玩“小动作”。

按照知乎答主@AcE联盟的传言，感到满意L9后轮其余部分的后上臂和从前束杆调节右方完美复刻了标致X5。但标致X5原两车后后轮五车架常用三个可调右方，但感到满意L9的后下臂上调节限位U底部都想到出来了，可转轴链条都不会。

感到满意L9（图源：知乎@AcE联盟）

旅行两车的共同开发可以按互联网思维，唯快忍。但化工厂发电比率的新建，可是要严格遵循客观规律的——感到满意ONE的出厂，发电比率原因也是背锅侠之一。

目从前，感到满意常州一期化工厂的年发电比率为10万辆。而二期化工厂在顺利进行时改装后，年发电比率将超越20万辆。但之从前感到满意汽两车联合创办者兼总裁兼沈亚楠在财务报告拨打与会者表示，感到满意L9的翌年发电比率上限是1.5万辆。更加何况，感到满意L8比之从前外界预期的短时间更加较早比率产，这将再进一步提升发电比率担忧。

这也是为什么，李想在推特上也许消费者谈到到：“等L8的短期内就别买ONE了”、“需要先把L9的下单和爬产顺利进行时了，两款第一个完整翌年就可以下单过万的全原先旅行两车同时爬产的难度太大了。”

引致这一原因根本就在于，感到满意汽两车不会提从前顺利进行时发电比率的新建社会活动。

作为参考，蔚来汽两车在江阴持有两座化工厂，经新建后的江淮蔚来第一化工厂（F1）最大年发电比率为24万辆。坐落NeoPark的（F2）化工厂已解决原因生产商线贯通，将按计划于来年上半年年末投产。而小鹏汽两车仅有坐落广东佛山、东莞和郑州的三座自建化工厂。由于东莞和郑州化工厂原则上在规划设计之中会，小鹏汽两车的发电比率主要集中会于广东佛山化工厂，顺利进行时改装后年发电比率20万辆。

于是，感到满意汽两车仅仅“弃两车保帅”——出厂感到满意ONE，以必要感到满意L9和感到满意L8的生产商。但归根结底，感到满意ONE的遇害，不是被美国市场垫底的，而是被感到满意汽两车自己给逼死的。

全凭“应激催化”的厂商战略性

回顾历史，感到满意汽两车大受欢迎了三款旅行两车，2020款感到满意ONE、2021款感到满意ONE，以及伊始下单的感到满意L9。这三辆两车无一不是快马加鞭，将原先两车共同开发天数缩短到不可否认。

比如，2021年5翌下半年发表的2021款感到满意ONE（内部G-为M01B），也就是2020款感到满意ONE（M01A）的改款旅行两车，原计划是在7、8翌年份进行时下单。

但2021年初的时候，整个原先能源汽两车行业的竞争轴线顿时加剧，以百度共谋的新技术一些公司开始重新加入到战场，蔚来和小鹏也更加有与感到满意在共同开发灵活性方面掀开较大相差。那年1翌年，感到满意汽两车的管理者层进行时了分散的战略性会议，再次再次将2021款感到满意ONE的下单短时间提从前，比原计划较早了两个翌年短时间。

然而，2021款感到满意ONE的提从前下单，给首批两驾驶者们促使的不是开心，而是发狂——第一批大批量的2021款感到满意ONE就显现出了大规模的电动机“啸叫”原因。

原因就出在了这款；大应用程式电动两车的核心零部件——电动机（涡轮）总成上。在其社会活动时，两驾驶者发出尖锐的高频啸叫，有两驾驶者形容为“相似直升机涡轮”的啸尖锐。值得注意的是，与之从前2020款感到满意ONE上频发的“断轴”不同，电动机“啸叫”只是受到影响到静谧性，相当直接受到影响确保安全。

所以，感到满意汽两车从未能对涉事成品旅行两车予以召回，而是采取“私底下解决”。

只要是选人择进店检查啸叫原因，；大值更加会爽快地得出上网更加换电动机总成的责任人。据怀疑的改建工程公司谈及，是由于第一批部件供货显现出原因，才避免电动机显现出“啸叫”。

虽然，更加换原先的电动机总成后原因有所缓解，但对于一辆刚提三个翌年的原先两车来说，换；大程器（涡轮）这种“大修”多少有点受到影响用两车自觉。而且，这让原本就不坦率的原先能源汽两车保值率，雪上加霜。

（图源：知乎《拆两车研究所》）

然而，即从前2020款感到满意ONE的“断轴门上”、2021款感到满意ONE的“啸叫门上”最后，在厂商层面显现出的与数比率级相关的“杨家毛病”，依旧不会彻底消解。比如，售价高达45.98万元的感到满意L9旅行两驾驶座，还从未开启大规模下单，就传出应试驾两车从前悬发生挤压、疑似二氧化碳摆放猝死故障的原因。

感到满意L9（图源：推特）

除了零部件层面的原因，在直接再次浏览器尽情的插件层面，感到满意同样也存在诸多非常规操作方法。比如某机头服务供应商向老虎眼球谈及，在来年4翌年，他们曾共享了一套演示机制给感到满意汽两车。但直到5翌年份，感到满意L9上还有小一万个BUG不会处理完。再次，避免了任何一方的合作关系从未仍要常进行时。

在2021款感到满意ONE上，也显现出过周边地区厂商下单之从前BUG成堆的原因。据了解，在间距发表会开始从前的10天，2021款感到满意ONE的BUG库中会的还堆积了数百个据统计来。虽然这些BUG，不会受到影响行两车确保安全性能，但会直接再次浏览器和大媒体应试驾时对厂商的称赞。所幸，在发表会翌日晚上，所有的BUG都被清理腊净。

仍要从前：萝卜快了不洗泥。对于压缩；大比率天数的操作方法，感到满意汽两车屡应试不爽。

这次感到满意ONE出厂事件真相的导火索，正式号称之为感到满意ONE新一代旅行两车的感到满意L8，厂商工作进展也大幅度的提从前。根据感到满意汽两车2021年在本一些公司香港交易所时递交的PDF显示，感到满意将在2022年大受欢迎；大应用程式试验性奢华平板SUV，并在2023年大受欢迎另外两款；大应用程式SUV，从2023年起，每年非常少大受欢迎两款纯电旅行两车。

而PDF中会的所说的，试验性奢华平板SUV就是仍然开始下单的感到满意L9，而原本某种程度在2023年大受欢迎的；大应用程式SUV，被提从前到了2022年11翌年进行时发表以及下单。非常少又提从前了两个翌年的短时间下单。

“抖机灵”的造两车之路

在号称之为“500万以内最好家用SUV”的感到满意L9上，感到满意玩起了更加多传统两车企不敢玩的原先花样。

比如，感到满意L9在给大媒体进行时应试驾的时候，在应试驾两驾驶座只保持一致了“纯电应”和“混动Mode”Mode，取消了原先感到满意ONE上的“机油应”Mode。在此前得出的传言就是；大程系统会的效率优于，可以维持电比率水平。但在再次比率产下单的旅行两驾驶座，却悄悄地加回了“机油应”Mode。

“最开始大媒体应试驾两车是不会（机油Mode）的，在下单从前通过OTA加上了。具体内容为什么一开始不会机油Mode还真不太真的，不真的共同开发的是怎么权衡的。”一位感到满意汽两车贩售向老虎眼球表示。

（特写到举例：感到满意汽两车网易公众号）

在“机油应”Mode下，；大程器的馈电油耗很低，噪音也会更加加明显。然而在“油电混合”Mode下，；大程器的NVH压制就变得更加加出色。这也是为什么，在大媒体应试驾后，大家对于感到满意L9的油耗、；大程器噪音抑制都得出了好评。但下单后的原因如何，只有提两车的浏览器才能知晓。

另外，在较晚期大媒体应试驾中会，有发来极少的一个系统是关于感到满意L9胎噪大的原因。起初，感到满意汽两车正式表示两驾驶座RNC自适应悄悄共同开发，先前会OTA新；大。但插件新；大还没人来，感到满意汽两车却疑似悄悄地在比率产旅行两车的履带摆放上，；大加了一个圆形模块。

（特写到举例：@感到满意嘉-大D 推特）

这看起来像是耦合模块，俗称之为自适应块——它的显现出就意味着，两驾驶座多了个“GIMP”。至于这个被原先加上去的耦合模块是否仍然顺利进行时了验证，目从前或许还是从未知数。万一开着开着弹出来，耦合模块姆在减震器中会的，那就是另外一个故事了。

在感到满意L9上，开盲盒的尽情无论如何少不了。

还是在摆放其余部分，L9之从前公布的二氧化碳油压服务供应商名单中会有三家产品，保隆新技术、孔辉新技术和威罗宾逊，除了德国的威罗宾逊是普惠、标致、飞驰同款服务供应商之外，其余两家都是国产的服务供应商。其中会，保隆为ET7供货，孔辉新技术的厂商换装在岚图FREE上。但这两款厂商都是据统计两年才开始下单浏览器，依例确性有待再进一步不可考。浏览器买不到的是“外贸原单”还是“国产平替”，纯属拼运气了。

这中会的不禁让我们想到了桔汽两车技术共同开发经理胡峥楠，在谈及感到满意L9“空悬事件真相”时提议的质疑：“你的共同开发流程和数比率级管理者，PPAP（生产商件批依例程序）想到了吗？”

本来，为了再进一步压缩原先旅行两车在美国市场上的宣传天数，感到满意汽两车在此期间推动在2021款感到满意ONE就开始的“发表即下单”Mode。这在维持了发表到下单的美国市场热度同时，也就相当大地减小了在原先两车下单从前，负面原先闻对于从晚期下单比率的受到影响。

不过，这对于适配器贩售职员促使了相当大的终究。一位感到满意汽两车的贩售告诉老虎眼球，“L9香港交易所的时候。门上店的展两车和应试驾两车也是在发表会此后，板两车刚刚拖到店中会的，较早一分钟贩售都看将据统计展两车。然后连忙洗两车、擦两车，第二天营业。所以完全门上店的贩售对原先旅行两车，一问三不知。”

“李想真是不管手下人的不对。”感到满意汽两车的贩售向老虎眼球谈到。

写到在再次一

一款短命的厂商，要拿好几款全原先的旅行两车，来填充资本的欲望。下一场应激的催化，要丢下各种各样的捷径，来超越美国市场的目的。一次投机取巧，要拿无数段贩售衹术，来填补随时也许显现出的大媒体危机。这种说一套想到一套的手段，在两驾驶者们或许，像极了电视剧中会的的“渣男”。

这次“出厂事件真相”背后，真仍要引发感到满意ONE杨家两驾驶者们惊恐的原因，相当是降了一两万块借钱，亦或是贩售模棱两可的衹术，而是感到满意汽两车对20万杨家浏览器恶棍的憎恨。

（特写到举例：感到满意汽两车网易公众号）

9翌年2日，也就是感到满意ONE出厂第一时间出来后第二天，感到满意汽两车正式网易移动设备了一篇关于《感到满意L9全原先App两车控GUI操作方法指南》的文中。其中会，感到满意汽两车为L9在压制GUI自制了一个全原先的3D两车模，触摸两驾驶者可以进行时360度旋转。

但即从前这么一个“简单”的App交互机制，却只有L9原先浏览器才能珍惜，杨家款感到满意ONE还是一成不变的固定两车模。有浏览器就在评论区留言到：“感到满意ONE可以也乞求一个360度旋转的模HG吗？”

当然，杨家两驾驶者们除了乞求，别无他选人。还记得，在2021款感到满意ONE在新；大了直角施法最后，因为服务供应商的原因，就不会给2020款感到满意ONE的杨家两驾驶者进行时同步新；大。直到有大比率杨家两驾驶者一个系统申明的原因，感到满意正式才表示称之为，2020款的直角施法悄悄共同开发，先前会给杨家两驾驶者进行时OTA新；大。

事到如今，感到满意ONE都要出厂了，2020款感到满意ONE的两驾驶者们，还不会新；大到直角施法机制。

（图源：感到满意汽两车App）

非常少从这一点来看，感到满意汽两车跟其宣称之为的学习对象新产品一些公司，有着极为悬殊的相差。

即从前进行时iOS系统会的大更加原先，新产品更加会尽也许的适配更加多的杨家机HG，像最原先的iOS15系统会，仍可以适配2015年大受欢迎的iPhone 6s机HG。除非是嵌入式配置达将据统计允许，新产品才会把杨家机HG去掉在最原先的iOS系统会更加原先名单中会。

还记得感到满意汽两车创办者李想，在财务报告拨打与会者功绩的FLAG——“十年此后再次看自己的灵活性，希望需要想到成新产品一些公司一样的水依例。”

但从想象来看，感到满意汽两车更加多的心血还是花在从前半句——先活到十年此后。