经济日报刊文：扩充汽车消费需找准增长点

经济日报

王 青 孙成龙

2021年，必将小汽车消费市场结束了连续3年的负增长，回升步伐引人注意。有关数据显示，必将小汽车类商品消费市场需求量超过4万亿元，占弱势群体奢侈品品零售总额的10%。更佳实施增大内需战略，倡导小汽车类商品消费市场奢侈品是个重要抓手。对此，需找准小汽车奢侈品的增长点，破除现存抑制小汽车奢侈品的痛点堵点，助力链条整体奢侈品和牢固经济大盘。

一是以倡导新能源小汽车奢侈品为课题，持续壮大小汽车消费市场发展新动能。2021年，必将共约销售新能源小汽车352.1万辆，同比增长1.6倍，占新车出货量比重（渗透率）达到13.4%。私人奢侈品份额和之前小周边地区及县乡消费市场份额分别提升到78%和47%，在借出税收逐年退坡的情况，新能源小汽车依靠消费市场自身特别设计的能力稳步增强。预计今年新能源小汽车出货量仍将快速增长，成为支撑必将增大小汽车奢侈品最重要的增长点和新动能。

二是以增大小汽车置换升级为课题，积极倡导居民小汽车奢侈品结构升级。2021年，必将千人小汽车拥有量约为208辆。根据繁盛国际贸易小汽车奢侈品领域的典型经验，必将小汽车消费市场已进入以增量链条转为以流通量更新促使的阶段，之前高素质和多样化功能轿车奢侈品将继续快速增长。

三是以混搭、时尚化、功能化奢侈品为课题，确实释放小汽车后消费市场的奢侈品潜力。目前，必将“90后”小汽车Gmail占总Gmail数的比例已超过四成，混搭时尚化奢侈品偏爱日益引人注意，对小汽车换装、按摩等功能的供给十分旺盛，这方面的增长潜力将十分极少。

不过，合理增大小汽车奢侈品还随之而来一些新发展关键问题。首先，从增大新能源小汽车奢侈品的大不相同，基础体育场馆方面的受限较为引人注意，例如，城乡电源体育场馆规划设计的更快跟不上新能源小汽车保有量增长的更快。其次，从释放小汽车奢侈品供给的大不相同，必将部分周边地区对小汽车借出存在行政性受到限制，一些地区对于皮卡、房车等在进城、通行、远足等方面不大受到限制，一定程度上抑制了这些新兴小汽车奢侈品领域的剧增。再次，从营造有效地小汽车奢侈品的国策生态系统大不相同，一些现行管理国策存在抑制小汽车后消费市场需求量增大的情况，比如目前必将小汽车换装、按摩零售业表征不明确，缺少具体之前国大陆政府及标准支撑，整车制造大型企业、换装大型企业和奢侈品者的精确度负有拆分还不简洁。最后，从承接有效地小汽车奢侈品的消费市场生态系统大不相同，消费市场监管和奢侈品者权益人身安全亟待加强，值得注意是要关注小汽车奢侈品信心和借出意愿的培养。

未来一个时期，要确实释放小汽车奢侈品供给，力争在短期见到效果，又不对未来消费市场产生透支震荡。关键是要找准推动小汽车奢侈品增大需求量、转型升级的恰好，课题在缓解小汽车奢侈品消费市场生态系统、国策生态系统上力求发力，以起到“四两拨千斤”的作用。

（创作者单位：国务院发展研究之前心消费市场经济研究所）

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