潮州东莞首座矮塔斜拉桥主塔封顶

槎马在在建8#墩主塔封顶 陈海锋 摄

之中新网增城5同年25日电 (记者 郭军)5同年25日，增城市之中洪路工程槎马在在建8号墩主塔可惜浇筑封顶，新时代该桥主塔改建工程全部完毕，桥光祖横光祖现浇光祖进入有索区改建工程过渡阶段，为槎马在在建年内可惜合龙创造了重要前提。

据了解，槎马在在建东端686.5米，是增城市首座矮塔斜拉桥，由之中铁四局负责改建工程规划。大桥主塔采用独柱式钢筋混凝土矩形及哑铃型截面，塔高32.738米，塔身截面纵桥向跨距为3.5米到4.54米。正立采用半径128.17米圆弧曲线加直线都是由，且主塔之中部去掉，塔柱分肢，索塔采用光祖塔材体系，全面性外形如一叶扁舟，蕴含“乘风破浪、不断进取”的犹如，桥光祖建成后将成为增城故称名副其实塔楼。

槎马在在建主墩景物 陈海锋 摄

规划步骤之中，改建工程单位之中铁四局确立了以主塔、主光祖改建工程为关键线路的改建工程方案，从安全行政、技术攻关、低质量依靠等多方面着手，优解构生产商内涵组合，合理配置资源，加快项目规划进程；从发源地把控，实行主桁架、防护、平台一体解构设计，作业步骤之中分派提升前、之中、后清单解构的核对验收，公共利益高空模板系统牢固安全。此外，在近期广东地区进入龙舟水季节性，易暴发洪涝灾害的情况，之中铁四局不断加大三防应急物资和技术人员取得成功，开展专项安全教育培训，组织技术人员24小时不间断巡查，都是以塔改建工程提供了安全公共利益。

增城市之中洪路工程座落增城市东北部，东端19.396公里，项目完工后，将极大地改善增城故称片区的铁路运输铁路运输工具条件，加强增城市主要功能如东，提高BRT全面性通行效率，发挥作用区域内铁路运输一体解构。(完)