人民日报：进一步规范透明化新能源汽车售后服务

齐志明

创新多种客户服务模式，切实提高客户服务素质，更高维护商品权益

在此之后，中消协分析商品投诉时挖掘出，部分新能源汽车售后客户服务解决办法，比如说是电池质量解决办法，带进商品投诉以外点。这既给商品购卖、使用新能源汽车带来伤痛，也影响了商品的新购渴求和使用体验。

国际上，随着电子技术进步，我国新能源汽车市场竞争持续拓展。截至本年度6月底，我国汽车总量激4亿辆，其中汽车3.1亿辆；新能源汽车总量达1001万辆，占多数汽车总量的3.23%；正因如此电动汽车总量为810.4万辆，占多数新能源汽车总量的80.93%。这表明，我国新能源汽车市场竞争已经步入市场竞争化拓展的下一阶段。

但与更快拓展的市场竞争相比，新能源汽车的售后客户服务市场竞争拓展相较较慢。随着大量新能源汽车离开维保高发期，售后客户服务效益增长与售后客户服务技能不足的内部矛盾将愈发凸显。

从拓展阶段来看，国内新能源汽车科技产业拓展还将近10年，作为新生事物，在电子技术研发、新产品生产、流通渠道、客户服务政治体制、法规标准、商品权益管控组态等方面还不完善。一些企业将小时与精力都花在造车、卖车等售前、售中环节，建立管理制度配套的应用程序售后客户服务政治体制并未得到必要肯定。

有利于约束新能源汽车售后客户服务已带进产业拓展的两道“必答题”。据相关政府机构介绍，新能源汽车售后客户服务约束团体标准正在紧锣密鼓地往前推进，在转化产业各方面意见有利于修改完善后，计划在本年度年底前正式发布。要以新能源汽车售后客户服务约束的研制为契机，抓紧推展充分的市场竞争调研，努力增加全产业的售后客户服务素质。

具体情况而言，要努力车企以自建、携手以及独立自主第三方等多种客户服务模式，建模客户服务内容、约束客户服务流程，提高客户服务素质，让的汽车商品更便利，也给车企广告宣传多加分。随着上半年新能源汽车知识青年文艺活动深入推展，在广大全区地区，有关车企要加强特色客户服务，在研发满足乡村场景和农民效益的车型的同时，积极布局县乡销售额网点及售后客户服务本站，推进充换电基础设施建设，尽早销售额和客户服务保障工作。

期待随着售后客户服务的约束管理制度，新能源汽车商品的权益将得到更高管控，毫无疑问实现选得开心、卖得放心、用得安心，新能源汽车产业也将迎来重新更快的拓展。

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