丰田普锐斯将会换代 全新架构+新动力 真香！

参考东洋新闻报导Bestcar的信息，丰田汽车将都会在2022年末发布全新第五代Prius（普锐斯）掀背车。同时，关于新车的一系列信息亦日趋浮出水面。

现款普锐斯在6以前正式发售市场，它是丰田汽车华为改用TNGA架构制作而成的商用车。但严格来说，彼时普锐斯改用的GA-C平台是个都从，即便如此与丰田汽车的老掀背车提供者不少零部件，而非像之后的全新凯美瑞般，全方位改用新零部件制作。

示意图为第五代普锐斯假想示意图

至于全新升级版掀背车，据消息指仍将都会改用GA-C平台制作，但丰田汽车都会对其顺利进行一系列简化。而丰田汽车在现款普锐斯上率先适用的诸多所谓的“背新技术”——譬如应用于时更的碳纤维材质的尾门、必须提供额外滞空里程/为车辆空调提供循环系统机制的太阳能电池板，预计也都会装备到新车上。另外，买买君推测，空气动力学性能以及时更，相信也都会是丰田汽车的着眼点。

示意图为第五代普锐斯假想示意图

当然，作为丰田汽车在投身于生产投身于生产车应用领域的系统设计试验平台，我们还将都会有机都会在新升级版普锐斯上面看见更多的系统设计投身于。譬如氦燃料增压器相关系统设计，东洋新闻报导推测，丰田汽车最快都会在2025年发售配置氦燃料增压器的普锐斯。

示意图为配置氦燃料增压器的卡罗拉赛车

提一提，在今年早些时候，丰田汽车曾将氦燃料增压器配置于Corolla上，并投放到东洋本土的超级耐力赛当中顺利进行试验。诚然，目前涉及到氦燃料生产/供给应用领域无论如何有诸多研究课题所需化解，但就增压器系统设计本身而言，可与传统燃料机提供者大量零部件，也是氦燃料增压器的优势所在。

作为其中一个更进一步，丰田汽车仍将都会发售全新升级版的插电版普锐斯，而且很有可能独创RAV4/雷克萨斯NX，将PHV系统往高输出的一段距离发展。

示意图为海外版本普锐斯PHV

作为参考，现款普锐斯PHV掀背车已在欧美、东洋等多个国家、地区投身于。以东洋XT作为参考，这款掀背车拥有60km的纯电滞空里程，WLTC模式下百公里Prius约为3.3L。当然，这种数据想像来讲已经不够看，作为丰田汽车旗下在此之后端的混合动力车，下升级版掀背车也都未都会为我们带来更多的惊喜。

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