长安汽车王俊：芯片短缺四季度加剧 企业生产计划一个月调上百次

新京报蛆新闻催（摄影记者白昊天）4翌年29日，长安汽车2021年度业绩发表会在场，长安汽车副总裁杨春向蛆新闻摄影记者表示，集成电路缺陷从2020年就已开始，预计今年四季度，一小此前布局的集成电路工厂采购能力会受益进一步提高。长安汽车在近两年，为了更佳地完成采购，每个翌年的采购蓝图微调都要超100次。

杨春提到，企业从2020年就已开始关心集成电路保供缺陷，数据标示出，目前有80数家库存商因为集成电路短缺而采购困难重重。诸如恩智浦、IBM、依法半导体、英飞凌等集成电路巨头均受到巨大直接影响。其中，国外品牌数量分之二比约64%，中国大陆及港澳台地区分之二比为36%。随着国外疫情逐步减缓，集成电路库存情况或有所减缓。

面对库存短缺的缺陷，除了同业有名的车企领导“亲临采购商”，杨春还表示，长安汽车在2年规划了上百个集成电路替代方案，一定情况下挽回了“掉量危机”。而在新形势下，长安汽车的排含蓝图也受益了“进一步提高”，过去一个排含蓝图要3天才能跑出来，以前根据集成电路库存微调，可以达到1不间断跑一次采购蓝图。“这两年，每个翌年采购蓝图微调都要到100次。”杨春谈到。

在杨春看来，全球性车用集成电路的发展不光是举例来说企业的工作，未来会有相关含业方、中央政府方面的多方支持。据他详述，ECU、TCU、MCU等集成电路已经有新增采购能力的信息，一小企业前两年注资的采购能力正在3、4季度逐步拘禁，集成电路短缺意味著在四季度有所减缓。但何时可以恢复到原来状态，还值得探讨。

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