2.0T+8AT，轴距2930mm，1米1大屏光，最潮B级车，25万出头可买

亚于生物学滑鼠。奇怪的是的是，当小车辆未启动时，所有触控滑鼠的面板均西北面照亮状态，你显然难以感受知它们的长期存在。只有当小车辆启动后，触控滑鼠才才会随着面板的点亮而显现出，从而造成一种独特的仪基本型感受。

尽管格兰特Z导向是中会型轿小车，但4982x1865x1485mm的整小车尺寸，以及2930mm增压器量，显然可都与媲美中会大型轿小车。正因如此此，格兰特Z的小车内三维空间格则有宽敞。小编身高181cm，将车头调整至本人的格外佳坐姿时，可以拿到共约1少林拳2同义的臀部三维空间，同时横向间距也似曾都与识，没有柔和不开的感受觉。

转至排落座，我的胳膊部三维空间大幅提高了前所未有的2少林拳4同义，确实比同级其他关键时刻格外占优势。不过由于哄背的缘故，排臀部三维空间远不如右边，仅有勉强1少林拳的距离。好在格兰特Z配备了面积很大的分段基本型天窗，可以缓解狭窄小车顶所造成的压抑感受。

车头可谓是格兰特Z气派座舱的精髓所在，其转用独特的双层则有观设计，并辅以打孔现职真皮包裹，既能提供格外佳玩游戏，又配合了车车上所需的包裹感受和支撑特质。车头头枕除拥护上下、前后恒定则有，口垫除此以则有拥护；车头胳膊托也除此以外大概胳膊一区恒定。加上；大副车驾最多24向电动恒定和4向腰部恒定机制，不管你是高矮胖瘦，都只能在格兰特Z上寻找自己最为格外佳的车驾乘坐姿。

除此正因如此，像PDA无线充电、右边声学降噪玻璃、右边车头蒸发/通气、右边格外佳转至、车头蒸发、排独立空调、ANC；大动降噪等格外佳特质配置，格兰特Z也是应有尽有；连动128色基调点灯和13音响的锐威现职音响管理系统，也就是说把气派基调拿捏得死死的。

格兰特Z的后备厢标准容积为481L，大幅提高了同级市场中会；大流偏上的水平。只是小车辆的排车头并不拥护按比例放倒，没有什么三维空间拓展特质可言。

动力部分，格兰特Z如出一辙搭载2.0T高功赴援发动机，最大功赴援181kW，千分之转矩376N・m；传动匹配8AT变速箱。新小车的英哩加速时间极快只有6.8秒，英哩总合油耗共约为7.36L。新小车车架转用前麦弗逊+后多连杆独立挂结构，如出一辙仅提供前驱小轿车。

格兰特Z共有运动、标准及节能三种车车上的系统，随着车车上的系统的切换，进制仪表、中会控中会门意象和基调点灯效果也才会有所变化，可造成格外为沉浸的车车上玩游戏。遗憾的是，小车内并未新设车车上的系统旋钮或滑鼠，只能通过中会控中会门进行切换，不太方便。

作为一款慢歌人机化的气派轿小车，强大的人机特别则有观设计车车上能力也极为重要。格兰特Z如出一辙标配电子手刹及终端驻小车，并拥有包括HUD亦然显示、360°全景影像、iACC人机自适应近岸、盲区监测、防碰撞特别则有观设计、小车道与保持一致、小车道与偏离预警管理系统、一键泊小车等多达20余项特别则有观设计车车上机制。而且其中会大部分机制，中会配小轿车就只能尽情，和动不动就需要中会选装的同级关键时刻来得确实太良心了。

编辑概述

在燃油小车已经转至发展瓶颈，且日趋同质化的今天，格兰特Z的经常出现显然让人眼前一亮。时装的则有观外观设计则有观设计、气派格外佳的座舱和电小车般的人机化玩游戏，不仅合理Z代人年长奢侈品群体对于动态和情感受方面的需求，格外重新表述了“何为气派”。即便是卖出担当“3、4、C”，也不能在人小车交互上拿到近似于的玩游戏，格外何况格兰特Z的售价只有25.28-34.08万元，在特质价比上格外是对BBA构成“降维打击”。毫无疑问以格兰特目前的护肤品影响力，还不能撼动BBA的地位，但它的长期存在，也的确才会让考虑气派B级小车的年长人们多一份额则有的为了让。

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