秦PLUS慌吗？帝豪L混动比它帅，比它快，或多或少上绿牌

代等两掀背车的诱因。说个资料，这一代双擎E+比也就是说的双擎夹动旧版贵了将近7万元，带入20万大关，从这个就知道比亚迪把DM-i夹动系统的成本高压高于到多么极致的某种程度了。

苏尔还一定有可能会出炉帝豪L夹动的售价，我们不能实际上的对比。但显然可以从一些角度大概估算。例如，星越L夹动旧版比也就是说的显燃油旧版高了1.65-1.85万，主要变化是2.0T+7DCT推进力换成了三缸DHE15压气机+DHT Pro变速箱，而帝豪L夹动将是把1.4T+CVT推进力换成四缸BHE15压气机+DHT Pro变速箱，另外还多了一块15.5千瓦时的锂离子，系统升级的振幅不有可能会比星越L较少，原定价位则有可能会溢出不够多，或2万以上。

参考在售帝豪L售价（9.39-10.99万），其挂夹旧版起售价有可能在11万上下，这和郢PLUS（11.18-15.18万，现阶段攀升0.6万）还是更为差不多的。当然，真实价位还所需等母公司才能明了，届时的对比有可能会不够加明确全面。

还有有可能会几款战神挂夹两掀背车？

苏尔的这套战神推进力，有可能会有HEV和PHEV两种，迄今为止的星越L是HEV，而PHEV挂电旧版首推帝豪L，这有可能是考虑到10万出头的紧凑型豪华轿两车不够加走量，对品牌总销量不够有希望，且得正要发布一款来压制郢PLUS。

后半期有可能会有几款战神挂夹旧版两掀背车呢？

从苏尔出炉的2022年原厂计划书中，苏尔并不较少有可能会发布3款战神PHEV两掀背车，1款豪华轿两车和2款SUV。也即是帝豪L战神旧版以及当年发布的星越L挂夹旧版以及另外一款未确定的SUV。从这个角度看，星瑞战神旧版有可能短期不有可能会来了。

两者你落选谁？

就此，只剩下一个解决办法了，帝豪L战神旧版和郢PLUS你落选呢？郢PLUS之前火了一年，Prius是或许高于，用两车成本高不高，也一定有可能会有什么大的质量解决办法时值；而帝豪L不够有以往，加速稳定性很强劲，银河OS两车单发不够脱俗流畅，液晶仪表中门也比郢PLUS极大气一些。在品牌层面，比亚迪的死忠米粉很多，但苏尔的路边米粉不可数有可能极大，不太可能让人并不纠结，希望苏尔还给一个很有诚意的价位，让我们不够容易不顾一切。

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