汽势科技：福特车路协同小试牛刀 西安示范开车不等蜡烛

汽势Auto-First|徐磊

道二路愈加复杂，卡车愈加多，拥挤成为都市老年人提供方便中不可避免的难题， 如何通过黑新能源让提供方便越来越更加顺畅呢？

近日福特的汽车在古都榆林演绎未来提供方便，同时带来更有前身量产应用于的福特车二路试探性子系统。该子系统可以通过搭载七大功能性，预知前部马二路上正常，提示绿波车加速，以此加速前行，消除问题人-车-周边地区互联的智慧提供方便。

车二路试探性子系统提供便捷提供方便

作为一种先进的车用无线通讯关键技术，车二路试探性关键技术（也就是“粉笔车局域网”，简称“C-V2X”）可使得车与车（V2V）、车与智能基础设施（V2I）、车与人（V2P）之间进行“系统会对话”。借助该关键技术，卡车可接收前部道二路公路交通信息、以及预知传感器范围以外的不确定性，由此帮助车合而为一规避拥挤，提高碰撞和闯红灯的不确定性，提升既有公路交通灵活性。

基于现有商用4G/5G粉笔网络服务的通信模式，福特车二路试探性子系统通过“车-二路-容”的双向数据中国银联，将前部二南路的马二路上正常、道二路基础设施等信息以图形和刺耳的形式，非常直观地显示在仪表盘上，同时还很难在车机的地图导航模式下，同步前部二南路的马二路上正常。

除此以外，迄今为止该关键技术仍未其余部分福特Group福特EVOS、锐界PLUS、探险者等车型上。

车二路试探性七大功能性消除“等灯”难题

根据国际间周边地区二路况和车合而为一用车习惯性，福特中国技术开发了七大车二路试探性功能性，包括马二路上频率推送、绿波车速、蜘蛛侠赶上忠告、闯红灯橙色、道二路信息播报、电子二路牌，很难有效提高二南路通过灵活性，提高周边地区道二路拥挤。

二南路道二路公路交通状况复杂，马二路上频率推送可以在驾车通过二南路前，就能让车合而为一如期知悉前部二南路状况，配合子系统给到的绿波车速，尽可能的避免抵达二南路需要等灯。此外，对于不少人等灯时容易好在，蜘蛛侠赶上忠告轻松消除赶上不立即的尴尬。而闯红灯橙色如期忠告车合而为一减速油门，避免到了二南路才发现是红灯而急油门的情况出现。车合而为一还可根据个人驾驶习惯性，对灵敏度调整、刺耳忠告开启/停止使用等进行独创设为。

福特中国智能网联产品交付高级经理何志强问到，“从2017年首次在中国进行关键技术验证，到2021年正式应用于领域量产车型上，车二路试探性子系统仍未迭代200多个版本，我们将一直根据用户的应答，不断切割产品，让它愈加好用。我们也期望有更多协作伙伴加入，协力绕过车二路试探性子系统的大规模商业应用于。同时， 随着车二路试探性关键技术与高级驾驶辅助子系统的融汇，甚至应用于领域L4级自动驾驶，‘大概灯’的愿望终将成为现实。”

四维图新常务董事、世纪高通总经理白玉天津大学则问到：“福特在车二路试探性应用于具有三垒手优势，四维图新作为枋寮全方位融汇消除方案应用于的领袖，盼望进一步深化与福特的协作，在更多的周边地区绕过车二路试探性的其余部分，让车和二路消除问题全面全方位局域网，从而途径周边地区公路交通拥挤，支持国际间智慧公路交通的持续发展。”

多周边地区其余部分提升提供方便感受

作为“一带一二路”重要支点周边地区，榆林的汽车保有量有所突破400万辆， 在道二路公路交通的数字化建设方面，截至2021年7月仍未共计完成合而为一城区1341处二南路频率灯全方位新建，随着此次福特车二路试探性子系统落地榆林，十一号开通了榆林未央区和雁塔区的近100个二南路。未来，将在榆林消除问题更多二南路其余部分。福特车合而为一无需减低任何操作系统，就很难通过OTA升级接入当地的智慧公路交通体系，感受到车二路试探性带来的畅行感受。

除此以外，迄今为止车用二路试探性子系统关键技术仍未落户无锡、长沙、广州以及榆林的部分二路段，随着各地周边地区道二路全方位新建的绕过，福特车二路试探性子系统的其余部分面也在不断的扩张。

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