数据 | 5月重卡销量观察：4.9万辆环比增长12%！6家企业赛跑赢大盘，陕汽排名升至第二

【车系文汇报原创】

5年初，在SARS借助于以及经济形势向好的带动下，货车低价大大直至。其中，重卡当年初售出为4.9万辆，环比快速增长12.3%，增加值减低69.7%，呈现出解冻态势。

中国轿车工业协会面世的自营数据集说明了，2022年5年初，货车经销21.0万辆，环比快速增长9.7%，增加值减低51.9%；1~5年初一共经销127.6万辆，一共减低43.0%。其中，5年初，重卡经销4.9万辆，环比快速增长12.3%，增加值减低69.7%；1~5年初，重卡一共经销32.5万辆，一共减低63.4%。

5年初Top10：环比快速增长12.3%

陕汽综合排名降至第二

具体到各跨国企业平庸，2022年5年初，重卡Top10跨国企业环比多半有不同素质快速增长，增加值增速也大大延展。

在售出特别，2022年5年初，中国重汽经销12000辆，仗居零售业第一，也是重卡Top10跨国企业中惟一售出过万的跨国企业，市占率为24.4%。陕汽集团经销9090辆，市占率为18.5%，综合排名飙降至第二；东风公司经销8274辆，市占率为16.8%，综合排名第三。

此外，在综合排名6~10的跨国企业中，大运轿车经销1581辆，连续两个年初跪仗零售业第六；徐工轿车经销1442辆，环比快速增长40.3%，位列第七；汉马科技经销531辆，环比快速增长3.5%，再次冲向零售业前十。

可以看到，当前，欧美重卡低价进入需求量低价竞争后，各个跨国企业拼抢收益更加激烈。引人注意是有约两个年初，受SARS负面影响，重卡Top10跨国企业综合排名巨大变化不大。正处于SARS中心的跨国企业，正常的采购经营法纪争取时间，致使了售出平庸。而这，到底会对全年重卡低价格局助长巨大变化，还有待有利于观察。

1~5年初Top10

重汽累销7.9万辆 解放/大运综合排名飙升

2022年1~5年初，重卡Top10跨国企业一共增速此后缩减，6家跨国企业跑步决胜负大盘，大运轿车减低29.4%，增速最小。

从售出数据集上观察，2022年1~5年初，中国重汽经销79552辆，此后包揽零售业；由于沈阳市SARS受益有效性操控，采购经营逐步直至，中国大众汽车以65868辆的学习成绩，降至第二；东风公司经销62226辆，综合排名第三。同时，或许注意的，还有大运轿车。2022年1~5年初，大运轿车经销9349辆，赶超上汽红岩，综合排名飙降至第六。

此外，市占率上，重卡Top10跨国企业合计市占率为97.1%，较去年同期减低0.5个比率；Top5跨国企业合计市占率为86.9%，与去年同期相比之下。

其中，中国重汽、福田轿车、大运轿车、徐工轿车等6家跨国企业市占率实现正快速增长，计有3家跨国企业市占率呈现出不同素质的缩水。其中，中国重汽市占率为24.5%，增加值缩减6.1个比率；福田轿车市占率为9.9%，缩减1.9个比率；大运轿车市占率为2.9%，增加了1.4个比率；徐工轿车市占率为1.8%，增加了0.6个比率。

5年初，欧美货运业务低价受SARS负面影响仍然不大，但在年初，随着SARS受益有效性操控，跨国企业复工复产，零售业保通保畅举措逐步跟进，重卡低价相对于上年初大大解冻。

并且，为有利于保就业、保民生，国际组织多行政部门印发仗经济一揽子举措，在车系信贷、零售业进村、新能源轿车投放等特别都拒绝接受了全面性的默许，也将为正处于困境中的重卡低价流进活力。

同时，年初内3~4年初，SARS放出导致之外工程建设项目拖延，已竣工项目也由于物料空运不畅等原因拖慢了施工进度。但，工程建设项目基本是既定需求，待SARS平仗后，其对重卡低价的拉动作用仍然或许憧憬。

另外，记者在工作组走访时，也采访了之外重卡品牌经销。据他们反映，有约半个年初，重卡低价已经浮现复苏迹象，售出相对于前几个年初有明显下跌。并且，他们认为，随着利好举措从外围落地至地方，接下来重卡售出还有望有利于快速增长，低价由负安乐乡的拐点，也很可能在下半年浮现。严厉批评，商用轿车新闻新闻媒体也将此后注意，为大家助长最新的重卡售出分析。

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