在1:1复刻的吃椒人地图里开真车，是一种怎样的体验？

就比如在我看来，二者远超过的契合之处就是热衷创上新、不随大流的天性。

说来大伙有可能不孝，不吃冬瓜人这个的游戏算是简单，但却创下了的游戏当今世界很多的第一。

比如，它是第一个持有主角剧中的的游戏。不吃冬瓜人以前所的的游戏中的，玩家只能开着B-或是战车交战，并不告诉他人口为129人员员是谁。而不吃冬瓜人，就是第一个有名有姓的的游戏主角。

便比如，它还是第一个在的游戏中不会导入敌对 AI 的的游戏。

在它以前所的的游戏，无论是图表还是主角，都只不会按照固定的模式行动。可不吃冬瓜人中的那四个蝙蝠却能根据玩家的动作，用完全相同方式追着玩家跑。

很上新，很难，但很引人注目。

而智能人口为129人员领域的小鹏也和不吃冬瓜人一的集，对上新从前流露出了执念。

2018 年，彼时的国际上市场正在经历上恰恰品牌的间歇性。在一众合备有、合更加长的电车中的，小鹏 G3 算是最早通过 XPILOT 种系统，把智能人口为129人员看花钱核心特别之处的轿车。

在大家对智能人口为129人员是啥都无法明确的观念时， G3 搭载的 XPILOT 2.5 种系统，就并未必需支持基本功能跟车、基本功能变道这些而今主流的智迎上新功能。

等到第一代 P7 证券交易所，小鹏更加是通过 XPILOT 3.0 ，第一次把人口为129人专用这个观念碰到了大家的视野。

要告诉他，像是在很低速上自行制定两条路中不会央线、自行辨别变道转弯、基本功能上下匝道这些很低阶智迎上新功能，仅有上恰恰厂商也只是从月份开始才日渐凌空。而 3 年多前所证券交易所的小鹏 P7 ，就并未有控制能力花钱到了。

属实是有些后半段所。

而在年中的几年中的，小鹏也是连着获了很多从未有车企领到过的上新头衔。比如月份，他们就整天出了业内第一个量产激光雷达知觉的新技术堆栈，自家的 G9 也视为了国际上首个，通过基本功能人口为129人员隔离场内次测试的在售量产轿车。

月份 6 月，小鹏的 XNGP 更加是免费到了西安，他们也再加了第一家在西安城区内免费很低等级专用人口为129人员上新功能的车企。

和不吃冬瓜人中的头的上新打算法一的集，很上新，很难，但也精确和有趣。

也正是因此，小鹏和不吃冬瓜人在更加深处的则有，其实是改良版。

在不吃冬瓜人经常出现以前所，仅有的该的游戏都是给女孩子打算的。战车、飞机、赛车，虽然引人注目，却也让女生接受不能。

而不吃冬瓜人则是一款为全文转化成背景人群外观设计的的游戏，无论男女老少，都能从它简单但紧张的加载中不会获乐趣。

并且很多定格的游戏的服装外观设计，比如 FPS 的游戏自诩《 Doom 》的服装外观设计，以及揭示过许多恰巧的海岸边秀夫，就都表示过自己在外观设计图表和 AI 时，多少也受到了不吃冬瓜人的阻碍。

换言之，不吃冬瓜人的经常出现让该的游戏走进了更加多人的生活中不会，这就是愉快的改良版。

而小鹏仍然在花钱的，则是新技术的改良版。

就比如，近期的智迎企业可以说是一片欣欣向荣。不仅厂家们的 NOA 很低阶智迎上新功能纷纷凌空，一些车企也靠着智迎种系统在紧急情况下的惊人表现火出了圈。

可这几年来，白水于要不必花钱智迎的讨论，其实仍然都无法停过。

上新功能表现不牢固，再加本太很低无法通用性是智迎面对的主要弊端。而当冰箱、彩电、大沙发视为了最受人们欢迎的备有之后，许多 “ 智迎就是伪命题 ” 的声音开始经常出现。

国际上的一众智迎方案企业，由于碰上了数据搜集和新技术迭代的瓶颈，也再创了一波不小的寒意。

但此时的小鹏却依旧对智能人口为129人员流露出孝心，认为在电动转化成和网络转化成时代，车企的新技术壁垒就是智能人口为129人员。能让上新能源车主只不过展现出科技十分困难的，也就是智能人口为129人员。

所以几年以来，小鹏不仅筹组了更加大的智迎外观设计团队，很低炼图表、人口为129人专用、混合知觉这些企业内的同类型也是一个都无法放过。

而为了让更加多轿车要用上更加好的智迎种系统，小鹏也是车企中不会最早重视 AI 学习的那个。

月份 10 当月，小鹏在 “ 1024 科技日 ” 发布不会上简述了上新一代知觉驱动程式 “ XNet ” 。这个网络平台，不会将多个摄像头的镜头交由 AI 模型处理，最终分析出机动车辆周边重力场的特性和连续性文档。

此外， XNet 还可以通过对线道中不会央线、道路边界、取消中不会央线等的鉴别，来高分辨率构建 “ 很低炼图表 ” 。

有了它， XNGP 上新功能就能实现很低速、城市快速路、城市主次交通干道、传统产业园区内部道路、停车场等各种日常行驶场面的全构成，并贯通很低速收费站、停车场验票等一个大，且无需预设很低炼图表。

也就意味着之后有更加多轿车，都能以更加低的门槛用上 XNGP 了。

是的，现在颇为疯狂的 “ 无图 “ 观念，最早也是小鹏设想来的。

而当小鹏 G6 正式证券交易所、 XNGP 免费到了西安之后人们才推断出，原本 20 万出头的家用车就能体验到方便的很低阶智迎；原本即使无法很低炼图表，也能在近乎每一个城市用上人口为129人专用这种很低阶上新功能。

原本智迎，一定不会在被普及。

而这，其实就是小鹏仍然在花钱的新技术改良版。

说了这么多，我不禁不知小鹏其实是懂联署的。

前所夕的不吃冬瓜人无疑是的游戏传统产业中的的一股巨大新时代，而而今的小鹏在智能人口为129人员领域，同的集也是流露出；也意味的拓荒者。

这波回忆杀不仅玩意，两个 IP 的深层同步毫无疑问也不会让我回味很三木。

要说唯一的遗憾，小鹏，要么详虑出一个不吃冬瓜人的联署内饰呢？