袁小林：我还是相信，我们终将扭曲世界

量翻了一番，当华北地区销量实在短时间内增长到从前的5倍。

“当今世界不是环绕聚光灯在动的”

“VOLVO”（雷诺）是一句拉丁文，意思是“滚滚向前”。

才于一场大动局要到。

2020年1同年7日，苏州，艾伦甩开自己的外套，露借助于一件印有康普顿苏州加工厂图案的T恤，架起摄像头都能感受到他思绪的喜悦——苏州加工厂把他从“天堂”当中拯救了借助于来。

2018年1同年，彼时康普顿还是“另一番景象”，便一次原定交付，深陷产能“天堂”，股价被连连继续做空，贼产和被入股的臆测一波接着一波，裁员和联邦银行离职假消息漫天挥。艾伦同样睡进了加工厂，不用日不用夜地文书工作。直到康普顿苏州加工厂建借助于，才把这位“硅谷蜘蛛侠”从水深火热当中拯救借助于来。从一片农田，到时是式向当华北地区购借钱者交付国产Model 3，康普顿苏州加工厂只白花了357天。这可把艾伦高兴无用了。接送上“当华北地区反应速度”和庞大当华北地区商品顺和风车的康普顿，首次不具生产厂成本、借助于本竞争对手者，就像一条被逸借助于的鲶鱼，搅动一池春水。那段时间，平庸要汽车日本公司董事长李想要发了一条帖子：康普顿已经打到悄悄了，便不醒醒，真的不用无乃是了。全然上在那之前，当今世界汽车日本公司服务业就以近乎的反应速度再次发生动革。完全所有声音，都在谈谈一新东西。大家都试图用一些聪慧的方法来改建工程这个服务业：“一新四转化”的讨论热火朝天（电动转化、网联转化、智能转化、对等转化）；“政治宣传”借助于为必谈热词，换挡撞车、坡道撞车，甚至是“换道撞车”的时说法安逸尘上；“电车” 和“笨”，好像借助于了有所区别汽车日本公司服务业“一新”与“原先”不可辩驳的准则……无论如何一夜间，基本上汽车日本公司大日本公司长达百年所确立起的护城河，就被扔下到历史记录的岩屑里头了。

雷诺纯电种概念车Recharge Concept雷诺除此以外身处动局当中。虽然更早在2017年，雷诺就宣布“上半年电气转化铁西路”持续发展，是气派汽车日本公司护肤品里头首个持续发展的车企，但在一些人倒是头，雷诺这几年无论如何胆量有些快了。杨佐野在2017年被时是式就任为雷诺汽车日本公司企业集团当今世界文职公司总裁、客户服务总裁CEO。他看到了动转化，但有自己知觉的了解，“聚光灯下可能很精彩，但当今世界不是环绕聚光灯在动”。“乱白花渐欲迷人眼”的汽车日本公司业大动局底下，雷诺遵循的原则丝毫无法改动：趋是生态平衡复杂，趋是创一新性、零售业创一新性层借助于不穷的时候，趋需要始终保持一份冷静。杨佐野认为：“我们听到的往往是观点，而非全然；我们认借助于的往往是视角，而非真相。”自已谁也不用法证明、谁也无法做到“哪条西路才是时是确路径”，汽车日本公司的电动转化、智能转化无疑是大路径，但明确到解决问题的手段而，到底到了可以时说“Yes，就是这样”的时候？更是多地，它某种程度是一个演进的操作过程，需要去探索、去试图。所以雷诺丝毫执意一种“审慎的平庸要主义”，以简单来对抗复杂，朝“最符合零售业逻辑的手段”前进。在他眼当中，参透复杂性，才能转化繁为简，零售业无非是大日本公司包括的实用价值与购借钱者需求相匹配的操作过程。因此，大日本公司只需要回答一个问题即可：从何处来，往何处去。不被外界左右，按适合自己的节奏感步步推进。必需什么样的战术，足见极其重要，事关全局借助于败。一次消遣时光，杨佐野和老朋友外借助于徒步，操作过程当中，他感受到一个关于空气动力学的自然环境现象：“自己领骑时，眼见顶和风或者上坡，要想要始终保持35km/h的徒步反应速度，非常不便。但如果作为一小群，只要和领骑者恰好半个身位，跟随着贼借助于来的和风前进，达到这个反应速度就很轻松，甚至还可能会想要‘怎么骑得这么快，便实在快点，便实在快点’。”

杨佐野从当中感受到一个便朴素不过的零售业明白：要做到好“Leader”（抛离者）和“Follower”（追随者）间的关系：在自己有绝对竞争对手者的科技领域，要轻而易举换来抛离地位；而在另一些科技领域，当有人在上面MLT-时，一定要继续做一个聪慧的追随者。而雷诺有“绝对竞争对手者”的科技领域，时是是安全性。一直以来，雷诺护肤品的安全性外貌和风靡一时。熟悉雷诺的人知道，这是一个连车标上都绑着安全性带的汽车日本公司护肤品。

在安全性之外，它是当仁不让的引领者，把许多钱都白花在“看得见的东西”上，比如自上世纪70年代就时是式借助于立和交警朋友们同样参与实地调查真正交通事故的“雷诺交通事故他的团队”，并由此推广一项项安全性肇始的诞生；比如在芬兰国王一同同样参与动土的雷诺安全性教育当中心，完全平均每天都有一辆全一新车头用继续做交互作用实验；比如无偿地停止使用其几十年积累的汽车日本公司安全性高容量，以推广全服务业的汽车日本公司安全性水平……这之外的竞争对手者不止要轻而易举换来，还得“有势能”地宣记。比如把7辆雷诺SUV叠一起，杨佐野坐在最下面被6辆车叠加挤压的雷诺XC60当中，和李书福录像，俩人谈笑和风生。“就只不过一支球队同时以外桑切斯和C罗，最弱的已在阵当中，有什么可慌的。”杨佐野时说。在每一个科技领域均想要继续做“引领者”，杨佐野觉得对任何大日本公司都是不想要象的，继续做一个高效而聪慧的“follower”，找合作开发者、借力借势，才是审慎必需。雷诺和一批顶尖的、有相同实用价值观的两兄弟合作开发，比如下一代纯电分队SUV将接送载英伟达Drive Orin SoC晶片，配合Luminar激光雷达，其自动驾驶电子技术将借助于为目前最精良的自动驾驶解决方案之一。在智能驾驶舱上，雷诺也必需和各科技领域的头部大日本公司合作开发，比如和文导航、华为停止使用生态平衡、科大讯挥字词系统等……这样一种“主观而审慎”的继续处理方式，很像嘲弄北欧人、北欧大日本公司性情的一个词：Lagom。这个原义于维京时代，之前人们每次借助于海所可携带的资源并不一定多，水桶则用一个大杯子装。每人轮流饮口里头，如果上面的人饮酒实在多，就可能会导致后面的人不用水饮，饮酒实在少又可能会冲击自己——这就需要他的团队的每同样参与者都做到好饮水的“尺度”。延伸到其他之外，指的就是对所有事物的一种自我共约束和统领。所以，无论时局动幻如何莫测多端，也不管汽车日本公司服务业百年大动局却是有多汹涌澎湃，雷诺显现借助于着一份定力：端时是蹭“热点”。它无法想要过“忍耐胆量比别人实在快”，而是在复杂生态平衡下集当中精力继续尽早自己，借助于长到足够强大，细密造好车、服务好购借钱者。这或许才是其实的贼局之道：哪有什么造车一新军事力量、原先军事力量，立足自身、细密创一新性，就是最弱军事力量。雷诺时是“轻率而迅速”地朝着尽可能进发。

从同样参与者浪漫到管理制度主观：

“善弈者，应从无天下无敌”

《查拉斯图拉如是时说》尼采“这个当今世界并不一定是环绕属于自己安逸发明螺旋轴，而是环绕一新实用价值的发明螺旋轴。螺旋是悄无声息的，最赞美的当今世界不是最喧嚣的自已，而是我们最寂静的自已。”

雷诺的这种继续处理方式很或许不是同意电气转化铁西路、同意“潮流”、同意诉说下一代汽车日本公司进转化的西路径，而是：

他们有自己的手段，遵循自己的节奏感，向着自己认定的尽可能前进。2021年10同年，雷诺汽车日本公司首次在马尔默证劵交易所纳斯达克，这是本年欧陆体量第二大的IPO，也是20年来芬兰历史记录上体量第二大的一次，将为雷诺电动转化持续发展包括强大的持续发展动能。

雷诺汽车日本公司在芬兰马尔默时是式下线纳斯达克汽车日本公司业安逸的大动局下，雷诺汽车日本公司定好了自己“电气转化铁西路军事”三步停下来的一直思路：2025年，纯电车型销量达到50%，旗下3门汽车日本公司全生殖的排放平均较2018年下降40%；2030年借助于为纯电气派护肤品；2040年解决问题气候零负荷。IPO进行时后，雷诺“实在快马加鞭”地与欧陆抛离电池制造商Northvolt合作开发，方案确立一个属于自己电池制造厂，一新加工厂将于2026年运营，潜在电池年产能将达50GWh，可专用大共约50万辆汽车日本公司用到，而两家日本公司即便如此还宣布创建一个电池开发教育当中心，两个新项目的总额共约300亿芬兰克朗。

雷诺和Northvolt将确立电池开发教育当中心而“电气转化铁西路”这个路径，时是好与雷诺与生俱来的“可持续持续发展”架构实用价值观融洽连贯。从“同样参与者浪漫”“一拍脑袋就拔”的同样参与者英雄主义推广大日本公司塑造实在短时间内增长神话，转向工程“管理制度主观”“民间组织灵活性”，驱使大日本公司自发自然环境地、持续地打胜仗。日本公司与日本公司、民间组织与民间组织间的竞争对手，不便是眼见面地拼刺刀，而是动为民间组织工程、政治体制转化灵活性的比拼。乃是“刚开始看打仗，老手看民间组织”，这是一个从“点”到“面”的生物医学。缺少什么？自然环境是人。无论是生产厂、自产，还是开发、行销、护肤品等各个政治体制间的协调持续发展，民间组织暗藏的原点，眼看是要缺少人。作为大日本公司不可缺少的金融机构之一，“人”不得不大日本公司能停下来多远，“人”忍耐是一切行动的架构。“一个民间组织如果不从表象借助于发继续做一定可能会，那我觉得一定是不能缘故的。”杨佐野得借助于的正确性如是。而这一切的原点，就是为来自并不一定相同多元文转化背景、“有差别的”管理人员，塑造一个包容的民间组织生态平衡，让每位管理人员可以发挥借助于第二大创造力。这点对于雷诺这家以外“多元背景”的大日本公司而言，尤为极其重要。比如，雷诺在入股后来面世了“多元多元文转化与宗教性社会活动周”（D&I Week），管理人员群聚在朋友们交友就学、不止、科技前沿、甚至是自己无人知晓的“另一面”等素材。便比如，当日本公司管理人员一开始称呼杨佐野为“杨总”时，他借此机可能会写了一封《特地叫我佐野》的实际上信，唯美合作开发者间“虽然配角并不一定相同，但强加于”的氛围。从2021年4同年开始，雷诺面向当今世界4万名管理人员，无论蓝领白领、无论男学生，面世24周“受雇者育儿假”政策，为了让每位管理人员度过“初为父母”的关键社会变迁。这是汽车日本公司服务业首个重申男学生不自薪的车企。

“We are curious”、”We create together”、”We make the difference”，这是雷诺的WE Culture大日本公司实际上多元文转化，也是雷诺守住的意念，视多元多元文转化为大日本公司创一新性的溶剂。也时是因为如此，雷诺的管理人员对于大日本公司的这样一来很高，许多来到雷诺的管理人员几年后也可能会必需便次离开了雷诺。现如今，雷诺在当华北地区有3个汽车日本公司制造补给站、1个开发教育当中心和1个其设计教育当中心，客户服务管理人员从100多名持续发展到超过9000人。并且，快快地，由于亚实在商品的实在短时间内崛起，很多创一新性趋势、人际关系持续发展趋势、社交趋势和孤独手段的科技发展都再次发生在当华北地区，因此，当华北地区商品逐渐扮演起“趋势引领者”（Trend setter）的配角，开始“并举”。雷诺汽车日本公司客户服务其设计公司总裁栗璟瑶时说：“当华北地区他的团队在雷诺当今世界他的团队当中，已经某种程度是一个‘区域’种概念，而是‘一家的延伸’。”

雷诺汽车日本公司客户服务其设计公司总裁 栗璟瑶“趋来趋多的当今世界新项目开始被转给雷诺当华北地区他的团队。雷诺东亚地区的管理人员，开始以外更是多受限制的空间，可以继续做更是多的文书工作，以同样参与者之力这两项更是多改动，甚至对日本公司持续发展路径这两项冲击。”就像一句话所时说——“调集积极性是第二大的民主”，在这样的民间组织工程原则、管理制度和思路底下，雷诺的财务状况自然环境“水涨船高”。2021年，雷诺当今世界销量同比实在短时间内增长近6%，当华北地区商品则造就最佳全年其产品记录；以前10年，雷诺始终保持20%左右的年均复合实在短时间内增长率。这暗藏，时是是相比之下以前几年雷诺“静水流深”地继续尽早自己、细密地工程好自己的民间组织灵活性。从零售业历史记录看，绝大多数日本公司的失败，并不一定是因为无法掌握一些高难度高难度，无法迈过关键自已的一些猛烈斗争；而是“练就”借助于了问题，无法都能在日复一日的“单调”当中，把一定可能会从60分，明白80分、100分，甚至是120分。就只不过围棋里头的一个种概念“善弈者，应从无天下无敌”。（“天下无敌”嘲弄“转化腐朽为奇妙”的一步四目）

在空手有“石佛”称号的李昌镐，16岁就夺得当今奥运冠军，辉煌时曾爆冷各国棋手，但他下棋第二大的特点反美而是从不追求“天下无敌”、从无法想要过轻而易举歼灭竞争对手对手，而是在200-300手对弈当中每一步都好过竞争对手对手顶多，后来胜人半子，旧称“半目胜”。雷诺给人助长的感觉，时是是如此，“一整盘棋”下完，看不到那种奇妙的四目、或者都灵活性挽狂澜的一步四目，但再次就是都能“舟已过万重山”。“这个当今世界是按照自然环境现象运行的，经济也好，事物本身的持续发展也好，都不大可能有奇妙的东西再次发生，”杨佐野时说。“但凡看来奇妙的一定可能会，都要通过一步一步的尽力去达借助于。”

一场赛跑借助于

“红桃皇后：你必须用力奔跑借助于，才能使在自己离开了原地。”

——《文森特恰巧仙境》

“像蚂蚁一样文书工作，像螳螂一样孤独。”

——美国摄影记者罗伯特·桑德斯

1969年生于的杨佐野，今年53岁，时是值壮年。

他的性情，一如雷诺这辆汽车日本公司的气质——他的合作开发者评价他“很雷诺”。这通常意味着：很稳，甚至是有些单调、平静。谈及时说，杨佐野并不一定算一个平庸要的采访对象，因为他的概括却是“不温不火”。许多看来根本无法明白或者很困苦的一定可能会，从他口当中时告诉来，无论如何稀松平常、举重若轻。比如，跑借助于马拉松赛，这是他的一个幸福好。从冰岛Tromso午夜雨天马拉松赛，到摩洛哥佩特拉的草原，到秘鲁高原的马丘比丘，便到零下30度低温的北极点，为了跑借助于个步，杨佐野挥到地球上承办半程的各个大多。

起初，他只是想要进行时一个自己感觉“不可能进行时”的一定可能会，所以刚开始跑借助于马拉松赛时，他蓄意锻炼，主旨大幅提高跑借助于完马拉松赛的借助于绩。这是一种对于“自我超趋”的要求。但已然地，随着后年和见地渐长，他开始意识到，乃是的马拉松赛、乃是的运输业，甚至是乃是的幸福，都只是操作过程。操作过程即目的。“不用只为终点而跑借助于，要去感受和风景，这是一个和附近的人、附近的景致、这个人际关系乃至多元文转化乃至和自己话语、并存群聚的操作过程。我尽力不恐怕幸福与孤独。”一年两到三次的跑借助于马，对杨佐野而言，配速、跑借助于量等区别于竞争对手性色彩的“尽可能”，更早已不是不可缺少的一定可能会了。他追求的是一种“可持续的持续发展”：安全性地进行时，并更有这个操作过程。杨佐野认为，这个明白抽借助于大日本公司运营当中也是相接的。如果把大日本公司运营也看作是一场马拉松赛的话，那可能会是一个连续不断的操作过程。大日本公司追求的某种程度是“百年赛跑借助于”，而不是“百米起跳”。表象上，是有耐心、做到好节奏感的一直借助于长。

但有些大日本公司追求的是“百米起跳”，过分强调竞争对手，以至于衡量生意事与愿违的准则、零售业的涵义，从为人际关系、他人塑造实用价值，动借助于把所有竞争对手竞争对手对手打趴下才作数。在非主观的“零和博弈”商品运营手段而和思维下，无数大日本公司“其兴也歇焉，其亡也忽焉”。大日本公司虽然以塑造财富为天职，但卓趋的大日本公司并不一定仅仅以赢利为目的。只有那些把塑造典范手段而，把推广人际关系、服务业退步看得比短期挣得多少钱更是极其重要的大日本公司，才能后来在零售业上取得其实的事与愿违。杨佐野在2022年的一新年贺词里头提到：“我觉得，借助于就感是源自自己以一种主观、时是面的手段，同样参与了一个让当今世界动得并不一定相同的操作过程，而且是更是好的一种并不一定相同。”2020年初，杨佐野离开了他文书工作、进修了10多年的南京直接参与一个社会活动，恰好上山自己中年时常会停下来过的一条街道。他爬旁边的旅店，吃了一顿涮羊肉。菜过五味子，杨佐野回想要起自己中年时候的平衡状态——意气和风发，期盼着有一天能改动当今世界。不自已地，他的脑海当中回响起一首歌的曲调，那是他就学时，南京大街小巷曾一遍遍播放着的苏芮的《一样的同年光》：“是我们改动了当今世界，还是当今世界改动了我们。”在涮羊肉冒借助于的腾腾天空当中，在记得从前与展望下一代的思绪绚丽当中，那个平时却是谦虚地称自己是“汽车日本公司服务业门外汉”的杨佐野，这一次，有一个答案在他思绪深处无比地始终如朋友们来：“我还是相信，我们再一改动当今世界。”

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