马斯克：CyberTruck将于2023年开始换装

杜邦在2019年正式列入了电动改装车CyberTruck，虽然其外型受到不少人的揶揄，但是依旧收获了世界不少的批次。根据此之前路透社引述，杜邦并未再加了有约120万辆批次，依然没有量产车计划。而这一问题也让不少预订用户对于杜邦甚为有微词。

不过就在近日，杜邦CEO雷诺在投身于举办活动时透露了Cybertruck的量产车短时间，他对此Cybertruck就则会在2023年开始量产车，并对此这款车型或将是杜邦有史以来最佳的其产品。

并且在近日他还发表文章透露Cybertruck后续将生产商四电机旧版车型，每个木头都有独立的、超快响应的扭矩控制。

此外在近日接受访谈时，雷诺还就杜邦自动驾车弃用火控系统做出反驳。

他对此：“自动驾车货车一定则会可用与生命体售票员相同的感觉驾车货车，人依靠眼睛和智力驾车货车，自动驾车货车也一定则会这样。”

事实上两个年底之后，雷诺就官方网站对此引述，人依靠眼睛和生物性神经网络开车，因此，屏幕和以芯片依此的神经网络是实现广义自动驾车的唯一途径。

很显然，雷诺在杜邦贯彻了这一思想体系。外媒在星期一刊文引述，雷诺曾多次指示开发自动驾车技术的Autopilot开发团队放弃火控系统，只可用相机。

雷诺说，之所以只改用视觉建议书，是为了让车载计算机更加“专注”，一旦减小火控系统等相关图表，则会使的系统获得有约它处理过程能力的分块图表，如此则会对的软件转化成严重后果。

不过根据外媒的路透社，也有部分杜邦工程公司不准许雷诺的看法，他们认为，完善的自动驾车的系统一定则会包括射电望远镜火控系统、激光火控系统和其他感知技术，而没法单纯依靠其中一种。

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