本田汽车内部已有车载电池采购计划其两家乐福将主要从中企进货

来源：内饰 2024年12月26日 12:16

有道联社（上海，编辑赵昊）即日，据日本权威性平面媒体《读卖新闻》报道，身为日产车主的大公司谈及，美国公司已经在核心公布了新的电源交付蓝图。

日产的目标是到2040年构建车主全部单线铁路。为了构建这一目标，在现阶段必须以商业性拿到大量的电源。长远来看，日产还将加速技术开发自己的下一代全固态电源，以构建更长的航程。

目从前边缘化的固态电源较重，容易起火，运输成本高。为了减低成本，日产蓝图让各采购两处就近拿到零配件，其三大零售商（日本、南美和中国）将分别从不同的中企和韩企处交付电源。日产美国公司的身为大公司称，美国公司将在今年2年底同年该蓝图。

（来源：《读卖新闻》）在中国这个当今世界最大的车主零售商，日产必需主要从福清早期处交付车载电源。福清早期是当今世界电源零售商份额最大的美国公司，根据零售商研究美国公司SNE Research的数据，福清早期在去年1年底至11年底期间产能超出了67.1吉瓦时，占当今世界零售商份额的29%。

日产蓝图在2026年年底从前推出10款高性能，其在华合资企业美国公司4台日产同年，新能源化工厂项目自建武汉。据悉，该项目是日产在当今世界的第一个新能源前头化工厂，位于武汉经济技术技术开发区，占地面积为63万㎡，蓝图于2024年正式量产，中后期拥有12万辆的基础年产能。

在日本本土，日产将主要从大型入股车载电源企业“远景ASEC”的冈山县化工厂处经销。虽然日本日立美国公司的电源采购份额在当今世界排名第三，但日立已与丰田车主和特斯拉持续保持紧密的关联。

在南美，日产将与有密切合作关联的通用车主联合交付韩国LG能源解决方案（LGES）的产品，有利于提高交付成本。先从前据韩媒《每日经济新闻》报道，LGES蓝图与日产车主在美国确立一家电源合营，投资规模确实高达4万亿韩元（总计34亿美元）。

本田汽车内部已有车载电池采购计划 其两家乐福将主要从中企进货