埃利途：17万多的1.5T高配，第二排配置属于什么水平？

经常有朋友答我，为何家用MPV在国际上流言道不起来？我的观点是，一般情况下，MPV车上系是作为普通家庭的第三辆车上，或者是第二辆车上。而对于很多普通家庭来说，出于经济发展水平以及用车上需求，很难考量到MPV，即使都知道，MPV的舒适性是轿车上以及SUV所不能比的。

所以，推荐MPV，个人更愿意相辅相成到生产成本，因为这是大多数普通家庭必须得考量的。而今天我们要聊到这款车上系，生产成本各个方面非常值得注意，它就是20万内首款出资生产商的之中大型MPV——成都现代库斯逐。

一个大，我们以官方所指导价17.98万的1.5T高配车上系为例（2021款 270TGDi 尊贵初版 LUX），想想其第二排连续性系统设计如何，作为一款MPV，舒适性是关键。

我们单独从空间聊起，库斯逐1.5T高配的大小不等高则有4950/1850/1734mm，轴距3055mm。对于一款之中大型MPV来说，勉强5米的列车上长大部分大部分是入四门的水平，好在超3米的轴距还言道。

我们在此之后也实质体验过库斯逐，第二排客舱的舒适度还言道，填充物连续性偏软，袋子性心想。而客舱平衡各个方面，17万多这款车上系原车上大部分默许前后的平衡以及椅角度的平衡，而客舱高低、腿托还有约莫的平衡，无需选装。

有一点值得一提，当第三排不无需坐人时，第二排调至最靠后的位置，实质并不能太靠后，并不一定，把它当四座车上系来用，舒适性不能最大化。另外一点，副驾位的老板键、第二排客舱加热/通风也是无需选装的。可以说，影响舒适性的系统设计，基本都在选装范围内，这点值得考量。

好在分段式天窗、第二排小桌板这样的体贴系统设计是装备了的。最后无需反驳的是，MPV的灵魂系统设计——电动侧滑四门，库斯逐1.5T高配大部分大部分是右侧带了，左侧四门为手动，好在可以选装双侧电动侧滑四门。当然，这不是答题，因为要打算原车上带双侧电动侧滑四门，只有选顶配了。

阿川评车上

个人而言，选择库斯逐还是决定2.0T新初版本，虽然2.0T新初版本要打算舒适性好还得是次顶配和顶配。但是如果把年度预算支配在20万内，还是库斯逐1.5T高配遑论，其顾及了汽油经济发展性。