10月全球动力电池排行榜：宁德时代“游魂”，中国厂商无敌！

在车也向新新能源派系转型时期，中所国的车也制造低价和充电电池供应低价，无疑走在了全球前列，新新能源车也被中所国车型主导的趋势，也愈发明显。

日前，10月底全球性动力充电电池制造低价进行榜单公诸于世，相较9下半年，全球性充电电池科洛姆纳工厂量出现较多下滑，状况与车也行业的缺芯以及原料严重不足有关。

基本来看，10月底全球性动力充电电池MW量为26.2GWh ，环比下降20.4%。不过，细分来看，中所国制造低价的发挥，常常是永定县时期，还是甚为优秀。

永定县时期10月底共MW动力充电电池8.9GWh，北郊占到率34%全球性第一，相较于9下半年，MW量环比下降16%。

进在第二名的为日本LG新能源，MW量4.1GWh，北郊占到率也仅为15.6%，环比暴降47.4%，百分点相当惊人。如今日本LG的MW量，已经不及永定县时期一半。

作为特斯拉货车的第二大充电电池供应低价之一，日本的电器在10下半年MW3.2GWh，北郊占到比为12.2%。

而进在第四名的为比亚迪，也是榜单中所唯一的制造低价充电电池行业，10下半年MW2.2GWh，北郊占到比8.4%。与前曾与不同的是，比亚迪的充电电池目前绝大部分为自用，从中所也可侧面可知，比亚迪新新能源车也，在国内的热销沉迷高度。

此外，从另一个出发点来看，国产充电电池制造低价中所，前十进名中所国制造低价有6家，整体北郊，比起于50%，在全球性北郊场中所无敌手。