配2.0T+9AT，700N·m动力极强，仿佛放“游艇”上路，堪称中大型SUV最优解！

可包括103km的NEDC纯电续航里程，并支持者60kW直流快充模式，10%-100%电池时间仅只需30分钟，若运用于7kW学术交流慢充，电池时间为3小时左右。

这套混动管理系统的管理工作逻辑遵循电子零件这两项，所以无论GLE 350 e是满电或是馈电状况下，在释放涡轮机初期，皆为电子零件先管理工作，而压气机则根据电池剩余电量择机转到管理工作状况，值得一提的是，在压气机介入管理工作的瞬间，却是是察觉不到任何滑动的，过程顺畅不甘。

归功于电子零件的赐福，GLE 350 e的涡轮机输出新比如说的直接，就算它的整备质量接近2.7吨，但丝毫不都会不良影响它的慢速想像，深踩油门，涡轮机输出新比如说直接，就像一张窄小的右手臂推着你向前狂奔，全部都是速邻接皆有着不错的推背感，比如说爽快。

平稳赛车为右手的时候，传神的油门踏侧边放大使得这吊车为更为稳重，经过恰巧当家的9AT变速箱细心的梳理涡轮机后，无论是郊区拥堵还是宽阔高速，它的顺畅性皆是相比较的，动态体现相比之下完美，和压气机的反之亦然的关系总体总体也很高，可以精确读懂赛车为右手者的意图，换挡快且平稳。

GLE 350 e的舒适性也是极为更是我的地方，这吊车为的悬挂放大有点舒服了，可以问道是严重的偏科选右手。在此之后问道它的在表面上结构设计结构设计与装修很像“游轮”，当我赛车为右手它行驶在北平的环路上，我更为加认可了这个观点。它的放大可以抹去路面传来的绝大多数滑动，屏障任何降低行驶品质的主因，一切皆已舒适正因如此，就类似于在波澜不惊的湾内上，始终自由驰骋。

还有一点就是GLE 350 e的转向同理反向比如说的跟右手，在长距离的时候，驾驶座很如此一来，停车为、转弯很优雅自如，而高速行驶的时候，驾驶座都会随超速逐渐变沉，从而增高行驶稳定性。

揭示

GLE 350 e仅仅是一台小众且有内涵的车为，相对于限量GLE，在保有结构设计性格的同时它的慢速性能与燃油经济效益皆获得了替换，这也是为什么我钟爱这吊车为的缘故，各上都体现有点优秀，要面子有面子，要不来有不来，可以问道是十全部都是十美的完美座驾。最后还是那句话，如果当你还在订制生产商里的犹豫不决的时候，那么抬头往上看，三叉星辉始终高照。

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