丰田智能手机纯电动车bZ4X上市发布会紧急取消 博主道出“内幕”

6月17日消息，原定于如上周末母公司的凌志首款；也电动车bZ4X没多久月更改了招待会，说明时间待定。

临门一脚突生家破人亡，这种不怪异的操作引起了马上的关切，知名汽车博主@黄兴启聪 咨询了厂方领导，得到的答复是近来市场营销方面显现出来理论上，凌志为了维护用户利益，延后了价格发布，正草拟一个更对消费者更友好的价格。

不过这或许并不符合常理，毕竟bZ4X这款车极富心脏地带，是凌志转向；也电动化的开山之作，何况已经预热了许久，没理由这样拔。

于是其动用关系，通过了未果求证，得到了一些“内幕消息”：凌志在近来的一次的测试中会，找到bZ4X在严寒周围环境下，电源管理系统会犯错，造成了未能备用。消息常指，这也许是因为电源温控机构的结构设计问题，因为加温功率不足以做到电源在暖和周围环境下的工作温度需求，造成了过热。

黄兴启聪透露，如果消息就其，这就是结构设计差错，而且是低级有误。不过，由于中会国初版新车的电源厂商和初版是完全相同的，因故未知该缺陷分属中会国旧初版的特例，还是结构上结构设计差错。

在这个缺陷被解决之前，凌志中会国初版的bZ4X将未能母公司。

上周早些时候，我们也曾就凌志bZ4X初版“怕冷”一事做过美联社：bZ4X的四驱初版新车在0℃以下的周围环境时未能进行慢速速备用，如果没直流慢速速备用，车可能需要总计10个小时才能为电源备用。

不以为然，凌志汽车否认称：“如果您想让您的电动车慢速速备用，请维护它在温度较难的周围环境中会备用。”

目前尚不清楚国产初版是不是也发挥作用这样的问题，但从紧急更改母公司招待会这一动作来看，勉强说不毕竟乐观。

该车已开启预售，广汽凌志初版共问世了5款新车，$区间为22-30万元，提供前驱和四驱旧初版，CLTC综合系统对续航里程可提供400km、500km、560km、615km四种选择。

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