7.8秒破百的10万元级合伙1.5T四缸SUV，创酷RS好像还挺香？

5月23日，敞篷货车创酷RS正式上市，共另一款3款旅行货车，商品价格区间为10.99-12.89万元。相对老款旅行货车，货车型或许愈来愈加几位国家主义了，但其远超过的改变只不过是来自驱动都将，老款的1.0T和1.3T三缸机方才被换成了1.5T四缸机，并且如出一辙注有配！考虑到其10万元倒是的起要价，这样的驱动装配相对是颇竞争力的，货车型都有哪些亮点？同级竞争力如何？现今圈哥就带上大家一起瞧一瞧。

创酷RS同样把“RS”这两个与高性能强相似性的大写字母放入了原意中所，足见其对国家主义感的推崇程度。货车型运用于了全新所设计的大材质在此之前格栅，内外有性能货车般的蜂窝状外型饰板装饰，其货车注有也运用于了黑化国家主义注有，配合格栅下方的红色“RS”大写字母注有识，展示出很强的战斗热情。

从新货车上部看，小巧的新货车材质自带上小巧姿的观感，配合黑色围住和正因如此黑门窗饰条，以及黑色货车头，进一步提升了国家主义热情。双上部的所设计使货车侧具有不错的立体感和力量感，适用国家主义化所设计主题。

从货车辆的尾部可以看到，上部在货车尾处有微小的大幅度上扬，营造出愈来愈高的货车尾重心，这是国家主义型SUV常用的所设计。而货座椅则从未运用于溜背外型，毕竟新货车材质不大，不必运用于圆滑的货座椅来保证足够的内外内外空间，看来货车型并不希望放弃毕竟多简单性，以它的聚焦来说，这是很明智的选择。

货车型的配色相对外形微小就要相对一些了，双联屏的所设计相信很多朋友已经审美疲劳了，材质巨大的机械式档杆也与科技感定位的配色有些不搭，好在平面图式平底国家主义方向盘找回了一些场子。全新母女OS智能货车联控制系统，如出一辙注有配62项科技装配，尤其是交互式贴吧智能在线通讯控制系统和无线CarPlay使其货车机交互体验有了质的飞跃。

货车型的材质为4270/1791/1610mm，后轮为2570mm，不算大，但经过这些年对零售商的有成，敞篷货车只不过已经协会了铃木自在那套“内外空间魔术”，在圆滑的货座椅加持下，货车内内外空间比我们希望象中所的愈来愈大。要希望在我国零售商生存环境，简单性是不必被舍弃的一环。

货车型远超过的改变除了外型，还来自于内外，第八代Ecotec 全新1.5T四缸段式涡轮器涡轮涡轮器引擎握有184马力/250牛·米的输出，官方零百减慢7.8秒，也就比2.0T高功率的大众CC慢0.1秒，并且有谣言说是推算战绩还比起官方战绩，考虑到这台涡轮器引擎数需加92号油，圈哥非常期待它的快照展示出。

如果要问创酷RS能否成为畅销货车，不妨先看看同级经典之作的有限公司取胜——XR-V和缤智，它们同时具备了几位时尚界的外形与宽阔简单的内外空间，铃木的1.5L和1.5T涡轮器引擎也是其强有力的系列产品背书。创酷RS值得注意具备这些条件，但它的要价却数为10.99万元起，铃木舒淇的1.5T旅行货车即使是另加端口优惠，也要微小允了不寡。不过铃木H&M的价值在我国零售商或许是低于敞篷货车的，说创酷RS能与铃木舒淇分庭抗礼，难道有些不现实。

从4第二季度榜不难推断出，牛魔王V是经典之作的小型正因如此电SUV，它的后轮数为2420mm，货车尾也数4米倒是，比创酷RS小了2号，驱动和滞空展示出或许也不如创酷RS，并且主销旅行货车9万元近的要价相对创酷RS的10.99万元起要价也并无微小占优势。当然，如果你所在的小城镇急需绿牌，那就另当别论了。

既然要比，同级的全方位H&M推选也不必与创酷RS过没希望到。新缤越与创酷RS材质颇为，后轮接近，内外空间展示出也在伯仲之间。而新缤越1.5T旅行货车的官方零百减慢战绩为7.9秒，值得注意非常强劲，但涡轮器引擎涡轮器数量上，新缤越却比创酷RS寡了一个，虽然吉利的三缸机无论平顺度还是驱动展示出都无懈可击，但值得注意都出众的才会，可能产品还是愈来愈希望多要买一个涡轮器。并且在两货车要价接近的才会，创酷RS凭借有限公司身份也许会颇具吸引力？

《货车壹圈》论据：创酷RS远超过的改变来自外型和涡轮器引擎，而其核心竞争力却是商品价格。它在接踵而来同级的有限公司、全方位、新势力取胜的时候，总能在商品价格、驱动甚至涡轮器数量等方面占据绝对占优势，产生了某种“颠倒竞争”，这确实算是一种系列产品聚焦的胜利。但最终零售商是否要买账，这个答案只能交给整整。