优雅轻奢被追捧，多面手撑起雪铁龙—试驾凡尔登C5 X

的存在，即使是中高级两车系依旧是后后轮梁非独立连杆。不过雷诺的后轮梁是非对称横截面双管，可以在一定范围内扭转，情况下舒服度的同时可以提供一定的驾驭感觉。

连杆还除此以外了PHC一个系统液压系统稳定核心技术，在两车轴上下两端都增加了液压系统缓冲器系统其设计，通过对流孔半径非对称类同核心技术，根据不同路面适配不同制动器。雷诺类同的MCS大师级两车系也可以将两车在各种讫驶状态下的一个系统确保安全都和驾乘悠闲完美融为一体。

亚琛C5 X还换装了L2.5级 C-Pilot除此以外赛两车手系统其设计，配备多一个系统摄像+3个ESO雷达，具备ACC一个系统巡航启停、AEBS3相应道岔、立体交叉有别于除此以外、变道除此以外等一个系统，促使情况下了讫两车确保安全都。

编辑回顾：

亚琛是个流讫词，而真正的亚琛恐怕非居然的这台C5 X莫属。前卫的其设计、优美的形像，光看外观就足以让人心地善良，而精巧的引擎盖及丰富的平板配有也充满着了轻奢味道。

当然电子媒体说好即使如此真的好，顾客满意才可以。没有应该一味的追寻高大上，务实的做考虑到顾客需求的两车才是走出低谷最为关键的。

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